老式生產(chǎn)線一個(gè)主要的特點(diǎn)就是普通設(shè)備太多，按加工球墨鑄鐵曲軸來計(jì)算，一條生產(chǎn)線有35~40臺設(shè)備。國內(nèi)某一鍛鋼曲軸生產(chǎn)線，粗加工采用普通外銑加工主軸頸和連桿頸，阿里曲軸維修，然后數(shù)控精車主軸頸和連桿頸，船用柴油機(jī)曲軸維修，再經(jīng)過多道工序的磨削方轉(zhuǎn)入精加工工序。所以這條生產(chǎn)線設(shè)備達(dá)60多臺，導(dǎo)致產(chǎn)品周轉(zhuǎn)線長、場地占用面積大，其生產(chǎn)效率完全是靠多臺設(shè)備分解工序和余量來提高的。

橡膠式扭轉(zhuǎn)減振器

轉(zhuǎn)動慣量較大的慣性盤和用一層橡膠墊和薄鋼片沖壓制成的圓盤相連。盤的轂部用螺釘固定在裝于曲軸前端的風(fēng)扇皮帶輪上。當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動時(shí)，力圖保持等速轉(zhuǎn)動的慣性盤便與橡膠層發(fā)生了內(nèi)摩擦，從而消耗了扭轉(zhuǎn)振動的能量，消減了扭振。

飛輪將在做功行程中輸入于曲軸的功的一部分貯存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過上、下止點(diǎn)，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動機(jī)有可能克服短時(shí)間的超載荷。

同時(shí)，飛輪又用作摩擦式離合器的驅(qū)動件。

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