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錨桿是天然的土層邊壁中鉆孔、放入受拉桿件、灌漿錨固形成。當(dāng)然邊壁上錨桿的截面面積和層數(shù),間距,長(zhǎng)度等經(jīng)過計(jì)算來確定的。
錨桿就是一種礦用支護(hù)材料,錨桿廠家價(jià)格,用作國(guó)定在巖層的錨桿里加固和支護(hù)圍巖的一種支護(hù)形式。在巖土體中安裝錨桿,是巖土體受到補(bǔ)強(qiáng)的作用,防止松動(dòng)的巖石塌落,臨時(shí)和永丨久地保護(hù)洞室穩(wěn)定的支護(hù)方法。目前廣泛的應(yīng)用于礦上巷道和交通隧道燈建筑物加強(qiáng)施工領(lǐng)域的地方。
錨桿孔口應(yīng)用早強(qiáng)砂漿或錨固劑做平整處理,其強(qiáng)度應(yīng)能承擔(dān)錨桿 張拉的大荷載。當(dāng)錨桿送至孔內(nèi)要求深度后,應(yīng)立即左旋錨桿擰緊桿體,使內(nèi)錨頭 張開與孔壁緊密接觸,并保證錨頭頂端與孔底部緊貼。
鉆到設(shè)計(jì)深度時(shí),若流出的巖粉呈黃色或褐色,或釬頭沖擊異常時(shí),說明遇到較軟弱的巖石或破碎夾層,則變更錨桿深度與位置。為防止串漿可采取跳打施工,即先施工奇數(shù)孔序,錨桿廠家,再施工偶數(shù)孔序。
錨桿支護(hù)作為一種積極主動(dòng)的支護(hù)技術(shù),在我國(guó)乃至世界范圍的巷道支護(hù)中,所占的比例越來越大。
橫向間距應(yīng)根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況而定,一般0.5m左右。前后排應(yīng)錯(cuò)開排列,排距根據(jù)超前支護(hù)錨桿的長(zhǎng)度、循環(huán)進(jìn)尺、頂板的穩(wěn)定性等因素綜合考慮確定
在破碎圍巖內(nèi)進(jìn)行巷道施工時(shí),應(yīng)當(dāng)盡量降低對(duì)煤巖體的多次破壞。掘進(jìn)工藝以機(jī)械化作業(yè)為宜。錨桿孔的施工應(yīng)采用旋轉(zhuǎn)切削式工藝,盡可能避免對(duì)煤巖體的沖擊和震動(dòng)。
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