船舶鋼管
為了能直接采用國外船級社規(guī)范生產(chǎn)船舶用管，我國于1981年開始按LR規(guī)范試生產(chǎn)。隨后又陸續(xù)接到其他船規(guī)的定單，促使船舶管生產(chǎn)企業(yè)不斷更新設(shè)備，EH40船舶鋼管廠，加強(qiáng)生產(chǎn)管理，提高船舶用管的質(zhì)量，船舶鋼管廠，申請辦理船舶用管生產(chǎn)廠認(rèn)可。目前，我國可按LR、LG、DNV、ABS、RINA等規(guī)范生產(chǎn)Ⅰ，Ⅱ，DH40船舶鋼管廠，Ⅲ級船舶用壓力管、鍋爐及過熱器管。
船舶鋼管

本標(biāo)準(zhǔn)參照中國船級社(CCS)《材料與焊接規(guī)范》(2006版)中無縫鋼管技術(shù)內(nèi)容修訂。

本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T 5312--1999《船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管》。本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T 5312-1999相比，主要變化如下:

--增加了訂貨內(nèi)容;

--刪除了標(biāo)記示例;

--修改了熱軋(擠壓)鋼管的外徑允許偏差;

--增加了長度允許偏差等級;

--增加了全長彎曲度指標(biāo);

--修改了硫、磷的含量;

--修改了鋼的冶煉方法;

--修改了彎曲試驗(yàn)的方法;

近年我國無縫鋼管出口特點(diǎn)。一是出口大于進(jìn)口，鋼管已成為我國凈出口產(chǎn)品。二是企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略有了新轉(zhuǎn)變，EH36船舶鋼管廠，把參與國際市場競爭作為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展長遠(yuǎn)戰(zhàn)略措施。目前，我國的無縫鋼管連軋機(jī)組無論是機(jī)型和數(shù)量均已成為世界之，其實(shí)際產(chǎn)能已突破300萬噸，占總產(chǎn)能的50%左右，是我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)及鋼管出口的主力軍?！　∮捎诩夹g(shù)裝備發(fā)生了質(zhì)的變化，具有技術(shù)水平的“短流程”生產(chǎn)工藝：煉鋼（精煉） 連鑄管坯 連軋管在無縫管企業(yè)大量涌現(xiàn)，其產(chǎn)品質(zhì)量普遍接近或達(dá)到水平，產(chǎn)品覆蓋了石油、化工、鍋爐、煤炭、汽車、船舶、電站、航空、航天、核能、鋼結(jié)構(gòu)等行業(yè)和領(lǐng)域，同時(shí)還部分出口；還有一批具有高附加值、高技術(shù)含量的產(chǎn)品，如特殊扣套管、高鋼級鍋爐管、鉆桿等產(chǎn)品正在開發(fā)或在批量試生產(chǎn)中，不久將替代進(jìn)口產(chǎn)品。
EH36船舶鋼管廠-鵬宇管業(yè)(在線咨詢)-船舶鋼管廠由滄州鵬宇管業(yè)有限公司提供。滄州鵬宇管業(yè)有限公司實(shí)力不俗，信譽(yù)可靠，在河北 滄州 的其它等行業(yè)積累了大批忠誠的客戶。鵬宇管業(yè)帶著精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念和您攜手步入輝煌，共創(chuàng)美好未來！