對運(yùn)行的穩(wěn)定性要求極高，不允許出現(xiàn)任何差錯(cuò)。停車場管理系統(tǒng)主要部件均采用工業(yè)級元器件，外部電源輸入采用DC隔離方式。為停車場的監(jiān)管提供更多的管理措施，了停車費(fèi)用的流失。該功能針對系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需人工發(fā)紙卡時(shí)特別能起到監(jiān)管收費(fèi)人員是否據(jù)實(shí)登記，收費(fèi)漏洞的作用。出口收費(fèi)全自動，巖禧通全自動停車場管理解決方案，在沿用停車場掃碼支付的模式下，增加了ETC自動扣費(fèi)、、支付寶免密無感支付。

需要企業(yè)不斷創(chuàng)新，那么停車場系統(tǒng)能否從停車指數(shù)中實(shí)現(xiàn)智慧停車，且看下面分析。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車保有量已突破1億7千萬輛，合肥停車場投資，而停車位少于6800萬個(gè)。車的牌識別：在停車場進(jìn)出口部署視頻識別車的牌系統(tǒng)，快速識別車的牌，停車場投資運(yùn)營公司，并自動記錄進(jìn)出場時(shí)間。自助繳費(fèi)：系統(tǒng)接入停車場進(jìn)出口車的牌識別系統(tǒng)。它配備了卡片讀寫、語音提示、停車場剩余車位顯示、智能道閘等設(shè)備，同時(shí)在進(jìn)出口采用圖像抓拍的方式，起到了對車輛的雙重保護(hù)。

相對應(yīng)的其停車資源利用率也在4個(gè)城市中名列。通過對比可以看出，在汽車保有量達(dá)到2.64億輛及停車位基數(shù)缺口過大的背景下，停車場資源是否得到有效利用已經(jīng)成為影響城市靜態(tài)交通活力指數(shù)的重要指標(biāo)。當(dāng)車輛到達(dá)出口的道閘桿下，停車場投資費(fèi)用，車輛感應(yīng)系統(tǒng)會給道閘信號，避免閘桿砸到車輛。在智能停車場系統(tǒng)中的出口設(shè)備，也是通過在出口處的藍(lán)牙讀卡器自動識別要出場的車輛上的光喚醒藍(lán)牙卡。尤其是北上廣等大型城市，停車供需問題尤其突出，例如截至今年1月份，廣州有187萬輛中小汽車，而停車位卻僅有66萬個(gè)，停車缺口高達(dá)121萬，這成為很多人眼里的“大蛋糕”。

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