鑄造廠(chǎng)車(chē)間噪聲治理這類(lèi)機(jī)器不能靠降低震擊力來(lái)降低噪聲，一般常規(guī)的隔聲、消聲等降噪方法對(duì)震擊機(jī)構(gòu)不能取得太大效果，而且常受到結(jié)構(gòu)、工藝和操作上的限制。研究改進(jìn)設(shè)備結(jié)構(gòu)，提高構(gòu)件動(dòng)剛度，降低它的振動(dòng)響應(yīng)，控制它的自鳴噪聲，是根本上降低其噪聲的有力措施。如過(guò)去造型機(jī)工作臺(tái)都設(shè)計(jì)成大平面平板形式，這樣的表面積與體積比很大的工作臺(tái)，其自振頻率較低，動(dòng)剛度較差，因此振動(dòng)響應(yīng)較大。

多功能廳的噪音治理聲場(chǎng)不均勻度在1000Hz和4000Hz聲場(chǎng)不均勻度小于或等于8dB傳聲增益(dB)125-4000Hz的平均值大于或等于8dB以上聲特性指標(biāo)按照(GB4959-85<<廳堂電聲特性測(cè)量方法>>進(jìn)行測(cè)量。注：為達(dá)到上述建筑聲學(xué)及電聲指標(biāo)，還需采用聲學(xué)設(shè)計(jì)與計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件針對(duì)每個(gè)廳堂進(jìn)行具體建聲及電聲設(shè)計(jì)，變壓器噪音治理，這需要確定每個(gè)廳堂的形狀與用途。

公路降噪的原理如果不使用吸音材料進(jìn)行噪音治理工程，那么公路兩邊的人將每天都生活在噪音世界里，身心都將受到傷害，根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)中我們得知，聲屏障的降噪效果可以達(dá)到10dB以上，并且它還有很多外形，比如直壁式、圓弧式等，如果按照吸音材料降噪目的不同，聲屏障還能分為吸收型、反射型、吸收-反射復(fù)合型等類(lèi)型，。

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