發(fā)電機(jī)在低溫下工作時，冷卻水帶走氣缸內(nèi)大量熱能，使其熱損失增多；混合氣不能很好地形成和燃燒，燃油消耗量會增加百分之8~10；成液滴狀的燃油進(jìn)入氣缸后會沖洗氣缸壁上的潤滑油膜，并滲入到曲軸箱內(nèi)，通化柴油發(fā)電機(jī)組，使零件的磨損量增加、沖淡油底殼內(nèi)的潤滑油、增加燃油消耗量和減少功率輸出。一些受熱膨脹的零件因溫度太低而未膨脹到應(yīng)有的尺寸，從而影響到全機(jī)工作性能，例如活塞與氣缸間隙太大，密封不好；氣門間隙太大而受搖臂沖擊等，并使柴油發(fā)電機(jī)不易啟動。

柴油發(fā)電機(jī)組電纜與不同管道一期埋設(shè)時，不允許在敷設(shè)煤氣管、管及液體燃料管路的溝道中敷設(shè)電纜；少數(shù)柴油發(fā)電機(jī)組電纜允許敷設(shè)在水管或通風(fēng)道的明溝或隧道中，或者與這些溝交叉，在熱力管道的明溝或隧道中，一般不要敷設(shè)電纜；特殊情況下，如不致電纜過熱時，柴油發(fā)電機(jī)組價錢，可允許少數(shù)電纜允許敷設(shè)在熱力管道的溝道中，但應(yīng)分隔在不同側(cè)，或?qū)㈦娎|安裝在熱力管道的下面。



在柴油發(fā)電機(jī)組工作過程中做到以下幾點，能夠有效地節(jié)約用油。提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。提高冷卻水的溫度能使柴油較完整的燃燒，小功率柴油發(fā)電機(jī)組，機(jī)油粘度會降低，從而減少運(yùn)動阻力，達(dá)到省油的效果。保持供油角。供油角偏移會造成供油時間過晚，導(dǎo)致耗油量大增。保證機(jī)器不漏油。柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象，這時采取以下方法能夠有效解決上述問題：將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，矯正油管接頭；增設(shè)柴油回收裝置，用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，引導(dǎo)回油流入油箱。

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