耐久試驗(yàn)，是為測(cè)定產(chǎn)品在規(guī)定使用和維修條件下的使用壽命而進(jìn)行的試驗(yàn)，為預(yù)測(cè)或驗(yàn)證結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)和危險(xiǎn)部位而進(jìn)行的試驗(yàn)。

疲勞試驗(yàn)，是為了測(cè)試產(chǎn)品材料的抵疲壞的能力，并在試驗(yàn)過(guò)程中觀察材料產(chǎn)生局部的性損傷和裂紋現(xiàn)象。

耐久試驗(yàn)，是為測(cè)定產(chǎn)品在規(guī)定使用和維修條件下的使用壽命而進(jìn)行的試驗(yàn)，為預(yù)測(cè)或驗(yàn)證結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)和危險(xiǎn)部位而進(jìn)行的試驗(yàn)。

疲勞試驗(yàn)，是為了測(cè)試產(chǎn)品材料的抵疲壞的能力，汽車耐久疲勞測(cè)試，并在試驗(yàn)過(guò)程中觀察材料產(chǎn)生局部的性損傷和裂紋現(xiàn)象。

在今后的金屬結(jié)構(gòu)疲勞壽命評(píng)估理論中，們一致認(rèn)為應(yīng)著手以下幾方面的研究:理論上側(cè)重研究系統(tǒng)臨界狀態(tài)及多臨界狀態(tài)的優(yōu)化問(wèn)題，研究多判據(jù)情況下一次二階矩法;研究驗(yàn)證臨界失效模型的有效方法;完善疲勞強(qiáng)度理論及斷裂力學(xué)方法;研究更適合系統(tǒng)的概率失效模型，改進(jìn)目前計(jì)算斷裂概率方法;進(jìn)一步研究計(jì)算可靠度的方法;研究影響系統(tǒng)的敏感性參數(shù)，特別研究對(duì)系統(tǒng)的參數(shù)敏感性分析方法，從而系統(tǒng)有效地處理其敏感性指標(biāo)。

按裂紋產(chǎn)生的時(shí)間，又可將階段定義為始裂壽命，第二階段定義為為裂紋擴(kuò)展壽命(習(xí)慣上稱剩余壽命)。對(duì)壽命的度量一般以經(jīng)歷的循環(huán)荷載的次數(shù)來(lái)表示。該理論認(rèn)為，變速器疲勞耐久測(cè)試，疲勞極限是客觀存在的，舟山疲勞耐久測(cè)試，也就是說(shuō)，當(dāng)構(gòu)件承受的循環(huán)荷載幅值小于該構(gòu)件材料的疲勞極，該構(gòu)件不可能因產(chǎn)生裂紋導(dǎo)致破壞，線束疲勞耐久測(cè)試，即從疲勞壽命角度考察其壽命是的。此外疲勞壽命不僅與循環(huán)載荷幅值和材料物理、化學(xué)特性有關(guān)，還與載荷的變化頻率有關(guān)，故疲勞壽命有高周疲勞與低周疲勞之分。

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