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單向推力軸承它通常是由一列鋼球(帶保持架)、一個(gè)軸圈(與軸緊配合)和一個(gè)座圈組成,并且它的座圈與軸有間隙而與軸承座孔是緊配合的,并且它的鋼球在軸圈和座圈中間做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。主要的它只能承受一個(gè)方向的軸向載荷,而且完全不能承受徑向載荷。又由于軸向載荷它是均勻地分布在每個(gè)鋼球上面的,所以單向平底推力球軸承的載荷能力是挺大的;但又因?yàn)樵诠ぷ鲿r(shí),它的溫升會(huì)比較大,所以它允許極限轉(zhuǎn)速不高。
雙向推力球軸承包括一個(gè)軸圈、二個(gè)座圈和二個(gè)鋼球-保持架組件。軸承是分離型的,各零件皆可以獨(dú)立安裝。雙向軸承與單向軸承是使用相同的軸圈、座圈和鋼球-保持架組件。
上海博高科技有限公司是上海大學(xué)軸承研究所對(duì)外生產(chǎn)服務(wù)的實(shí)體,從事于各種動(dòng)壓滑動(dòng)軸承(如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯(cuò)位軸承、各種可傾瓦軸承)的設(shè)計(jì)、加工制造,尤其對(duì)各種高速泵、高速空壓機(jī)和離心壓縮機(jī)等進(jìn)口大型機(jī)組和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的滑動(dòng)軸承國(guó)產(chǎn)化,積累了近三十多年豐富的經(jīng)驗(yàn),特別是對(duì)英格索蘭、埃里奧特、蘇爾壽、西門(mén)子、日立、新比隆、阿特拉斯等公司的大型空壓機(jī)、風(fēng)機(jī)、煙機(jī)、離心壓縮、氣壓機(jī)、汽輪機(jī)上的高速動(dòng)壓滑動(dòng)軸承的國(guó)產(chǎn)化工作取得了無(wú)數(shù)成功的經(jīng) 驗(yàn)和深入的技術(shù)領(lǐng)會(huì)。
在數(shù)控加工的過(guò)程當(dāng)中可能會(huì)遇到一些不銹鋼軸承常見(jiàn)的問(wèn)題軸發(fā)熱、軸承發(fā)熱、等等問(wèn)題,當(dāng)遇到這些問(wèn)題我們?nèi)绾稳ヌ幚砟?,現(xiàn)提供一些常見(jiàn)的問(wèn)題的處置,希望對(duì)大家有協(xié)助。
軸承發(fā)熱。如果軸承光滑油缺乏,應(yīng)加油,并檢查油路能否通暢。
如果光滑油有雜質(zhì),應(yīng)清洗軸承,改換新油,清洗過(guò)濾器;若裝配不良,軸頸與不銹鋼軸承傾斜,有偏載,可在軸承座底部加墊片;若軸承間隙過(guò)小,閉式冷卻塔廠家應(yīng)重新調(diào)整間隙。
軸發(fā)熱。如果軸上的擋油或橡膠密封圈太緊,應(yīng)調(diào)整填料后蓋位置;若軸與不銹鋼軸承蓋徑向有摩擦,應(yīng)檢查并調(diào)整軸與軸承蓋徑向間隙,普通為0.25~0.3mm.
漏油。如果油量多,需要調(diào)理供油量,堅(jiān)持油面規(guī)范高度;若密封安裝失效,建議壓緊壓蓋,加厚毛氈圈或改換密封資料;若軸承座有孔、滲油,應(yīng)改換軸承座或用填鉛方法堵住氣孔。
若軸承間隙過(guò)大,應(yīng)撤墊片、調(diào)整;若旋轉(zhuǎn)體(齒輪、膠帶輪等)動(dòng)均衡不好,應(yīng)檢查并調(diào)好動(dòng)均衡;若軸承不穩(wěn)定,應(yīng)緊固軸承座螺栓;若聯(lián)軸器裝置偏移量大,應(yīng)在軸承座空中加墊片,調(diào)整聯(lián)軸器裝置精度。
一般非標(biāo)軸承都是按照生產(chǎn)環(huán)境嚴(yán)格設(shè)計(jì)生產(chǎn)的,質(zhì)量有保障,只要正確操作使用壽命能夠得到保證。如果生產(chǎn)時(shí)非標(biāo)軸承出現(xiàn)故障,我們首先應(yīng)該檢查是什么原因引起的故障,多數(shù)情況下通過(guò)檢修就可以解決,我們不建議輕易更換軸承。 生產(chǎn)時(shí),需要經(jīng)常關(guān)注軸承的使用狀態(tài),汽輪機(jī)軸承瓦,方法主要有以下兩種:
1、定時(shí)檢查:為了確保主機(jī)正常作業(yè);依據(jù)主機(jī)的要求和軸承的設(shè)計(jì)理論與運(yùn)用經(jīng)歷,設(shè)定一個(gè)修理周期定時(shí)檢修;
2、預(yù)警修理:運(yùn)用的軸承毛病診斷技能,對(duì)軸承的運(yùn)用狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在軸承出現(xiàn)問(wèn)題前提出預(yù)告并進(jìn)行修理。
另外,軸承在作業(yè)過(guò)程中可能會(huì)有聲響、溫度和振蕩等表象呈現(xiàn),可以通過(guò)聽(tīng)、摸、觀以及運(yùn)用軸承毛病診斷儀器等辦法發(fā)現(xiàn)軸承的反常及變化改變,依據(jù)變化的狀況來(lái)判別軸承能否處于正常作業(yè)狀況。
上海大學(xué)軸承研究所是國(guó)家批準(zhǔn)的機(jī)械學(xué)博士點(diǎn)授權(quán)單位、滑動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)理事單位、中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)油膜軸承分會(huì)理事單位、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)氣體潤(rùn)滑與磁懸浮、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)摩擦學(xué)理事單位、中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)和諸多學(xué)術(shù)團(tuán)體理事單位?,F(xiàn)有(研究員)、工程師等一批高水平的技術(shù)人員。主要研究方向是:各類(lèi)滑動(dòng)軸承及其潤(rùn)滑理論、磁懸浮軸承系統(tǒng)理論及其應(yīng)用技術(shù)、轉(zhuǎn)子與軸承系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性分析等各種軸承工況試驗(yàn)。
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