耐候紅銹鋼板可作為立面材料使用的主要技術(shù)支撐點(diǎn)是耐候紅銹鋼板與普通鋼材比擬其耐侵蝕性強(qiáng)。在天然天氣下，耐候紅銹鋼板通過加入鉻、鈮、鉬、磷、鈦等耐候性元素，使鋼鐵材料在銹層和基體之間形成一層約50-100微米厚的致密且與基體金屬粘附性好的氧化物層。

因?yàn)檫@層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲透，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，從而大大進(jìn)步了鋼鐵材料的耐大氣侵蝕能力。研究標(biāo)明，依耐候紅銹鋼板成分不同，鋼構(gòu)件使用環(huán)境不同，耐候紅銹鋼板的抗大氣侵蝕能力可比普通鋼進(jìn)步5-8倍。

耐候紅銹鋼板表面可形成的這一層特殊致密氧化層具有不亂、平均的天然銹紅色，這使它成為一種有吸引力的建筑外墻材料，同時也是新一代幕墻裝飾的革命性材料.其優(yōu)與不銹鋼。

耐候紅銹鋼板通過加入耐候性元素，使鋼鐵材料在銹層和基體之間形成一層約50～100μm厚的致密且與基體金屬粘附性好氧化物層。

由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，耐候紅銹鋼板，從而大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。

耐候紅銹鋼板具有良好的抗大氣腐蝕性能，其中合金元素起到?jīng)Q議性的作用，包括障礙繡層的生長;推延繡的結(jié)晶;障礙裂紋和缺陷。碳對鋼的耐大氣腐蝕不利。影響焊接、冷脆和沖壓性能。耐候紅銹鋼板中碳被控制在0.12%以下。銅耐大氣腐蝕。銅在鋼的基體上構(gòu)成防繡阻撓層，但銅在晶體之間構(gòu)成晶間作用，容易產(chǎn)生裂紋。磷是進(jìn)步耐大氣腐蝕性能主要的元素之一。

耐候紅銹鋼板是指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候紅銹鋼板在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候紅銹鋼板只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達(dá)到百分之十幾，因此價格較為低廉。

耐候紅銹鋼板(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗蝕延壽，減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、幕墻景觀、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設(shè)備中含硫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。耐候紅銹鋼板的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和微量雜質(zhì)。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)耐候紅銹鋼板。

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