點(diǎn)評(píng)：對(duì)于新款馬自達(dá)CX-5，其給人 大的感受就是外觀以及配置上的升級(jí)，全系標(biāo)配的電子手剎 Atohold以及LED大燈都是 手锏，再說(shuō)馬自達(dá)CX-5還有著 好的駕駛操控表現(xiàn)，這都是同級(jí)SUV車(chē)型比較欠缺的東西，雖然說(shuō)很多實(shí)用的主動(dòng)安全功能功能只有頂配車(chē)型才具備，但是在同級(jí)車(chē)型中也算是一大優(yōu)勢(shì)，追求操控駕駛樂(lè)趣的車(chē)主非常值得考慮。

以家庭為單位的出行，對(duì)于車(chē)輛的駕乘空間來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的考驗(yàn)，舒適而充裕的空間總會(huì)讓一段旅程變得更加有趣，也能避免“擠一擠、沒(méi)事的”這一類(lèi)毫無(wú)辦法的遷就出現(xiàn)。依照目前大部分車(chē)主的用車(chē)環(huán)境而言，以城市為主的車(chē)主們，即便是單人通勤，也不會(huì)覺(jué)得空間浪費(fèi)，需要裝載的時(shí)候也能提供支持，水炮，這也是上述四款緊湊型SUV能夠在市場(chǎng)受歡迎的一大原因。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng)高子健）

對(duì)于單排行星齒輪組而言， 多可以實(shí)現(xiàn)兩擋減速齒比設(shè)定，從上文的齒比對(duì)照中可以看到，水炮車(chē)，通用9AT相比6AT多出了兩個(gè)減速擋與一個(gè) 擋，故而其行星齒輪組數(shù)量必然增加一組(四組)。在這樣的情況下，相比6AT，通用9AT的尺寸(490*270*355mm)變化并不是很大，而對(duì)比同為橫置的采埃孚9AT，其尺寸也要更小一些;這對(duì)于未來(lái)的大規(guī)模推廣換裝，無(wú)疑有著重要的積極意義的。君越變速箱這一點(diǎn)是如何實(shí)現(xiàn)的呢?得益于其采用了一套可選擇式單向離合器，替代了傳統(tǒng)的機(jī)械式單向離合器與1擋/倒擋離合器單元兩個(gè)部件，這大幅度降低了變速箱換擋機(jī)構(gòu)所占用的體積，也就是這臺(tái)9AT實(shí)現(xiàn)緊湊尺寸的關(guān)鍵所在。

目前LNG卡車(chē)駕駛操作現(xiàn)狀及誤區(qū)

（一）駕駛員的節(jié)能駕駛意識(shí)不強(qiáng)

在知道駕駛員節(jié)能駕駛的過(guò)程中，駕駛員抱著“節(jié)也節(jié)不多，虧也虧不多”的錯(cuò)誤心態(tài)，認(rèn)為只要自己正常開(kāi)車(chē)，水炮，即使不太注意操作，也不會(huì)對(duì)汽車(chē)的燃耗有什么太大的影響；特別是很多駕駛員想當(dāng)然的認(rèn)為自動(dòng)擋的變速器全部是電腦指令換擋操作，駕駛員可以不必那么認(rèn)真，而實(shí)際上加速踏板的控制對(duì)節(jié)能的影響并不亞于檔位控制對(duì)節(jié)能的影響，由此一來(lái)，節(jié)能駕駛無(wú)法引起駕駛員在意識(shí)上和思想上的重視。

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