什么是油氣潤滑

油氣潤滑，多普賽電主軸油氣潤滑產(chǎn)品，在學(xué)術(shù)界被稱為“氣液兩相流體冷卻潤滑技術(shù)”，是一種新型的潤滑技術(shù)，它與傳統(tǒng)的單相流體潤滑技術(shù)相比具有很高的性。它成功地解決了干油潤滑和油霧潤滑所無法克服的難題，多普賽電主軸油氣潤滑產(chǎn)品，是潤滑技術(shù)中的一朵正在綻放的瑰麗奇葩。

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油氣潤滑與油脂潤滑的區(qū)別。

1、油耗不同。

干油的大部分潤滑劑從軸承座的密封處溢出，供給的潤滑劑越多，排出量也越大，軸承座的密封與供油之間的矛盾無法協(xié)調(diào)，電主軸油氣潤滑產(chǎn)品，密封的使用為了盡可能避免 干油的泄漏，但是將新鮮的油脂送入軸承座必須高壓擠出原來的油脂，油脂大幅度浪費(fèi)。

油氣潤滑是一種細(xì)致的潤滑方式，斯普威利電主軸油氣潤滑產(chǎn)品，不管需要多少供潤滑和潤滑不足，潤滑劑的消耗量相當(dāng)于干油潤滑的幾十分之一。

影響電主軸回轉(zhuǎn)精度的主要因素有哪些

①主軸誤差

主要包括主軸支承軸頸的圓度誤差、同軸度誤差(使主軸軸心線發(fā)生偏斜)和主軸軸頸軸向承載面與軸線的垂直度誤差(影響主軸軸向竄動量)

② 軸承誤差

軸承誤差包括滑動軸承內(nèi)孔或滾動軸承滾道的圓度誤差，滑動軸承內(nèi)孔或滾動軸承滾道的波度，滾動軸承滾子的形狀與尺寸誤差，軸承定位端面與軸心線垂直度誤差，軸承端面之間的平行度誤差，軸承間隙以及切削中的受力變形等。

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