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物流是指為了滿足客戶的需求,以的成本效率的完成,通過運(yùn)輸、保管、配送等方式,實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng),從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng),以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物,也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
運(yùn)輸增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)外的制造企業(yè)很早就認(rèn)識(shí)到了貨運(yùn)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的法寶,東南亞運(yùn)輸服務(wù),搞好運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、零距離和零流動(dòng)資金占用,是提高為用戶服務(wù),構(gòu)筑企業(yè)供應(yīng)鏈,增加企業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。在經(jīng)濟(jì)一體化、信息一體化和資本一體化的21世紀(jì),東南亞運(yùn)輸企業(yè),企業(yè)只有建立現(xiàn)代貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu),才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,求得生存和發(fā)展。
國(guó)際運(yùn)輸方式合理選擇:
在各種運(yùn)輸方式中,東南亞運(yùn)輸公司,如何選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式是物流合理化的重要問題。一般來(lái)講,應(yīng)從物流系統(tǒng)要求的服務(wù)水平和允許的物流成本來(lái)決定??梢允褂靡环N運(yùn)輸方式也可以使用聯(lián)運(yùn)方式。
決定運(yùn)輸方式,可以在考慮具體條件的基礎(chǔ)上,對(duì)下述五個(gè)具體項(xiàng)目認(rèn)真研究考慮:
(1)貨物品種
關(guān)于貨物品種及性質(zhì)、形狀,東南亞運(yùn)輸,應(yīng)在包裝項(xiàng)目中加以說(shuō)明,選擇適合這些貨物特性和形狀的運(yùn)輸方式,貨物對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力也要認(rèn)真考慮。
(2)運(yùn)輸期限
運(yùn)輸期限必須與交貨日期相聯(lián)系,應(yīng)保證運(yùn)輸時(shí)限。必須調(diào)查各種運(yùn)輸工具所需要的運(yùn)輸時(shí)間,根據(jù)運(yùn)輸時(shí)間來(lái)選擇運(yùn)輸工具。運(yùn)輸時(shí)間的快慢順序一般情況下依次為航空運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸。
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