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錨桿抗拔承載力特征值現(xiàn)場試驗時由于一般為單根錨桿加載,未考慮錨桿間距影響,特別是錨桿間距較為密集時的情況;當(dāng)單根錨桿影響范圍內(nèi)的土體自重大于錨桿拉力時,可以不考慮錨桿間距影響。
錨桿錨固段的防腐蝕處理可以做好以下幾點:首先,采用水泥漿或是砂漿封閉防腐,但是桿體周圍必須有2.0cm厚的保護層。另外,嚴重腐蝕環(huán)境中的錨桿錨固段易用紋管外套,玻璃鋼錨桿,管內(nèi)孔隙用環(huán)氧樹脂水泥漿或是水泥砂漿填充,玻璃鋼錨桿廠家,套管周圍保護層厚度不得不小于1.0cm。臨時性錨桿錨固段桿體應(yīng)采用水泥漿封閉防腐,桿體周圍保護層厚度不得小于1.0cm。
高強度玻璃纖維增強塑料錨桿(簡稱玻璃鋼錨桿),是以不飽和樹脂為基本材料,以玻璃纖維為增強材料復(fù)合而成,合成樹脂良好的化學(xué)性能和玻璃纖維高度的特點,決定了玻璃鋼這種復(fù)合材料具有其他材料無法比擬的性能優(yōu)勢。
針對煤礦井下作業(yè)的特點,開發(fā)高強輕質(zhì)、采煤機械能直接切割的非金屬錨桿,是國內(nèi)外有關(guān)部門十分重視的項目。其中高強度玻璃纖維增強塑料錨桿是主要的研究方向。
錨桿錨固技術(shù)正在世界各地的隧道、采掘、高邊坡和深基坑等工程支護中廣泛應(yīng)用,玻璃鋼錨桿報價,其使用范圍由較完整的圍巖到破碎、松軟巖體中的地下結(jié)構(gòu),直至煤層、土體中的結(jié)構(gòu)。
錨桿錨固質(zhì)量及受力狀態(tài)的檢測大多仍然停留在破壞性拉拔試驗階段,這種檢測手段既費工又費時,對加固的巖體也產(chǎn)生較強的擾動,降低了錨桿對圍巖的加固作用。
因此,無損檢測技術(shù)為錨桿錨固質(zhì)量的評價提供了一種新的方法。
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