傳統(tǒng)的海運(yùn)方式具有裝卸環(huán)節(jié)多、勞動(dòng)強(qiáng)度大、裝卸效率低、船舶周轉(zhuǎn)慢等缺點(diǎn)。而海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸完全改變了這種狀況。

海運(yùn)集裝箱具有如下優(yōu)點(diǎn)：?

簡(jiǎn)化包裝，大量節(jié)約包裝費(fèi)用。為避免貨物在運(yùn)輸途中受到損壞，需要有堅(jiān)固的包裝，而集裝箱具有堅(jiān)固、密封的特點(diǎn)，其本身就是一種非常好的包裝。使用集裝箱可以簡(jiǎn)化包裝，有的甚至無(wú)須包裝，實(shí)現(xiàn)件雜貨無(wú)包裝運(yùn)輸，可大大節(jié)約包裝費(fèi)用。

減少貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量。由于集裝箱是一個(gè)堅(jiān)固密封的箱體，集裝箱本身就是一個(gè)堅(jiān)固的包裝。貨物裝箱并鉛封后，途中無(wú)須拆箱倒載，一票到底，即使經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸或多次換裝，不易損壞箱內(nèi)貨物。集裝箱動(dòng)輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差，深受貨主和船公司的歡迎，并且由于貨損貨差率的降低，冷庫(kù)，減少了社會(huì)財(cái)富的浪費(fèi)，也具有很大的社會(huì)效益。

當(dāng)采購(gòu)回二手冷藏集裝箱時(shí)，要先對(duì)箱體進(jìn)行功能的檢查和檢修，確保其各項(xiàng)功能的完好，并且將相關(guān)的信息登記在臺(tái)賬中。除了定期的維修和保養(yǎng)計(jì)劃外，在出租集裝箱之前，要進(jìn)行一次箱體的檢查?？扇我馔ㄟ^(guò)啟動(dòng)各項(xiàng)冷藏功能，小型冷庫(kù)，查看是否存在冷藏不佳的情況。當(dāng)二手冷藏集裝箱租用結(jié)束之后，也要進(jìn)行檢查的工作，防止出租期間出現(xiàn)故障問(wèn)題卻無(wú)從知曉，從而影響下一次的租用。

二手冷藏集裝箱有了良好的維修管理辦法之后，有很多的好處。雖然在明面上看起來(lái)維修的次數(shù)變多了，但是集裝箱的故障卻變少了，很多維修都只是做一些清潔和護(hù)理的工作，整體的維修成本都降低了。其次建立了管理的方法后，更有利于對(duì)二手冷藏集裝箱的運(yùn)用，小型移動(dòng)冷庫(kù)，讓使用變得更加順暢。

冷藏集裝箱裝卸速度很快，使整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間明顯縮短，降低了運(yùn)輸費(fèi)用。

另外，陸運(yùn)冷藏集裝箱還有其的優(yōu)點(diǎn)：

1.與鐵路冷藏車(chē)相比，陸運(yùn)冷藏集裝箱在產(chǎn)品數(shù)量、品種和溫度上的靈活性大大增加。鐵路冷藏車(chē)大列掛20節(jié)冷藏車(chē)廂，小列掛10節(jié)冷藏車(chē)廂，不管貨物多少，冷庫(kù)工程，只能有兩種選擇，而冷藏集裝箱的數(shù)量可隨意增減；鐵路冷藏車(chē)的溫度調(diào)節(jié)范圍較小，而且加冰冷藏車(chē)的車(chē)廂內(nèi)溫度更難控制。

2.由于柴油發(fā)電機(jī)的開(kāi)停也受箱內(nèi)溫度的控制，使用陸運(yùn)冷藏集裝箱避免了柴油機(jī)空轉(zhuǎn)耗油，使集裝箱在7天運(yùn)行期間中途不用加油。

3.陸用冷藏集裝箱的箱體構(gòu)造輕巧、造價(jià)低。

4.能更大限度地保持食品質(zhì)量，減少運(yùn)輸途中的損失。如運(yùn)輸新鮮蔬菜時(shí)，損耗率可從敞篷車(chē)的30%~40%降低到1%左右。

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