管理效率低 企業(yè)差旅管理的顯性成本難以控制，隱形成本消耗更是不容小覷。在差旅流程中，涉及出行預訂—審批流程—售后服務流程（改期退票、突發(fā)事件響應等）--結(jié)算報銷四個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都需要一定的人力成本。白皮書稱，大中型企業(yè)在統(tǒng)籌管控方面，主要的痛點集中在售后服務流程以及結(jié)算報銷管理上，分別占比53.0%以及45.0%。處于流程末端的售后服務和結(jié)算報銷環(huán)節(jié)相對于預訂和審批流程而言更線下、更人工，對于企業(yè)的差旅管理者而言，前者由于業(yè)務變動的不確定性，需要更多的人工關注；而后者由于涉及部門條款、細節(jié)比對等因素，更是需要精細對待。由此看來，規(guī)范化和效率化對大中型企業(yè)差旅管理而言勢在必行，對此，新型差旅管理公司在途商旅表示，目前大部分差旅管理者對未來管理的期望集中在智能響應、可量化的成本更優(yōu)等方面，這對差旅管理與服務也提出了更高的要求。無額外服務費，無捆綁保險；無航司集團托管服務費，部署到應用的全流程服務。上海汽車零部件企業(yè)差旅價格低

當下企業(yè)更關注的是控管單一服務商進行成本控制，并不特別關注智能推薦相關產(chǎn)品.而在未來則很大程度相反，使用單一服務商集中供應的選擇偏好是比較低的，企業(yè)將接入多個服務商對其差旅生態(tài)補強，鼓勵員工主動選擇到性價比比較高的出行方案。另一有趣現(xiàn)象，當下企業(yè)偏向選擇單一服務商進行成本控制，對智能化預訂出行產(chǎn)品關注度一般；關于“企業(yè)差旅商旅管理的未來趨勢，企業(yè)關心選項”一題的反饋卻截然相反，使用單一服務商集中供應的選擇偏好比較低，企業(yè)希望通過接入多個服務商對其差旅生態(tài)補強，鼓勵員工主動選擇到性價比比較高的出行方案。上海汽車零部件企業(yè)差旅價格低無額外服務費，無捆綁保險；無航司集團托管服務費，部署到應用的全流程服務。!

TMC服務能力：差旅管理層面是什么？TMC為大中型企業(yè)差旅管理環(huán)節(jié)提供全流程高靈活度的管理怎么樣？針對大中型企業(yè)客戶，TMC在差旅管理層面，一方面是在企業(yè)的整體差旅流程中，如在審批階段為差旅管理者提供成本管控的服務，在結(jié)算階段提供墊資服務，在售后階段提供突發(fā)狀況解決服務等.另一方面，則是能夠根據(jù)過往積累的經(jīng)驗，針對不同類型的企業(yè)，提供適配的差旅管理解決方案，且能為同一企業(yè)的不同階段而制定滾動式的靈活的解決方案.

先了解下中國企業(yè)差旅商旅市場的發(fā)展：2000年至2013年中國商務旅行支出總額年均增長16.2%2013年市場容量2250億美元，已成為全球第二大商旅市場，占據(jù)全球1/4市場2015-2017年，中國差旅市場交易規(guī)模持續(xù)增長，平均漲幅20%左右2018年，中國商務管理市場營收規(guī)模將超160億，未來將持續(xù)增長目前全球500強企業(yè)中超過90%采用了專業(yè)的差旅管理服務使用第三方差旅管理可以為企業(yè)節(jié)省20-30%的差旅成本國內(nèi)企業(yè)已逐漸意識到差旅管理在成本優(yōu)化中的重要性，對差旅政策進行優(yōu)化規(guī)范以降低差旅成本、對差旅報銷審批以及報銷流程的簡化需求日益迫切。本差旅出行報告，通過對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)差旅行為的追蹤調(diào)查，從差旅消費、報銷環(huán)節(jié)等角度進行數(shù)據(jù)分析，客觀反映互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)員工差旅出行的真實現(xiàn)狀和需求，為專業(yè)的差旅服務平臺提供數(shù)據(jù)參考和指導意義，以更好的幫助企業(yè)制定合理的差旅和費用管理解決方案。目前，越來越多的企業(yè)已開始尋找并使用第三方專業(yè)的差旅服務平臺，幫助企業(yè)進行差旅管理，特別是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。專業(yè)的差旅服務不僅能夠幫助企業(yè)節(jié)省差旅費用支出，更能提供便捷、多樣的差旅服務，也讓企業(yè)脫離繁瑣的差旅管理，更專注主要業(yè)務。在這10多年的企業(yè)差旅管理行業(yè)發(fā)展過程中，積累了較多的案例和經(jīng)驗。！

企業(yè)差旅管理者對未來管理期望集中在智能響應、成本更優(yōu)等層面：根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)差旅管理者對于未來差旅管理的期望趨勢主要集中在智能推薦、智能響應以及成本更優(yōu)等方面，因此差旅管理企業(yè)在未來的自我優(yōu)化進程中都應在一定程度上將差旅管理者的相關期望考慮在內(nèi)，為企業(yè)客戶及其員工提供更智能、更便捷、更降本增效的差旅管理解決方案?？紤]到大中型企業(yè)長期發(fā)展的合規(guī)需求和自身利益，多供應商聚合的集采平臺從采購合規(guī)性及資源覆蓋率兩方面來看更符合。從企業(yè)管理者的視角來看。企業(yè)差旅控制企業(yè)成本永遠是保證企業(yè)利益的重要因素之一。上海貿(mào)易廣交會企業(yè)差旅大飛機

難點在于受制于與外部供應商議價.，企業(yè)端能控制部分較少，需要與供應商談判并相互妥協(xié)才能取得相對結(jié)果。上海汽車零部件企業(yè)差旅價格低

企業(yè)差旅，無論是搜索、預訂、變更預訂、取消（和退款）還是升級服務的流程，都必須讓旅客能夠自行完成。開具發(fā)票、出具退貨憑證、開具對賬單、結(jié)算和余額查詢等業(yè)務也應如此。這些都必須有自助服務選項。資料管理、政策配置（價格、服務和可持續(xù)性）、供應商優(yōu)化（即在Excel表格內(nèi)操作）和費用報銷等企業(yè)差旅特制的功能，顯然也必須有自助服務選項，且要高度自動化。后面，支付流程也必須簡化和優(yōu)化，才能讓我們徹底告別費用報銷這個環(huán)節(jié)。若你熟悉企業(yè)差旅界的技術基礎設施，則很可能會認為“這是不可能實現(xiàn)的”。某種意義上你是正確的，因為采用舊有的、已運行了10到15年甚至數(shù)十年的解決方案，是不可能達成這一目標的。但是，下一代服務和解決方案在當下這個比較好時機進入了市場，讓這一切成為了可能。畢竟目前的旅游業(yè)正好擁有了充足的時間，能夠與舊有世界脫鉤，進入一個開放互連的技術架構?。?！上海汽車零部件企業(yè)差旅價格低