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這個(gè)新時(shí)期的主要特點(diǎn)就是整體化和近代化。講究統(tǒng)一的世界市場，分散、落后的國家不可避免地納入整體中。近代化就是代替封建，這是歷史的必然。這也是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)試圖走近代化的道理，在世界整體化的趨勢(shì)下，中國比較被動(dòng)的卷入。當(dāng)時(shí)中國沒有經(jīng)過長期的積累，沒有經(jīng)歷資產(chǎn)革命，但中國的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)與世界大勢(shì)是分不開的。

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。在此之些學(xué)者就提出了學(xué)習(xí)西方國家的優(yōu)點(diǎn)以增強(qiáng)國力，例如魏源在《海國圖志》中主張“師夷長技以制夷”， [3]  馮桂芬在《校邠廬》中主張“以中國之倫常名教為原本，輔以諸國富強(qiáng)之術(shù)”。 [4]

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按照服務(wù)方式不同，客車的構(gòu)造亦不同，可分為旅行客車、城市公共客車、公路客車、鐵路客車、游覽客車及校車等類型。旅行客車是一種小型客車，座位數(shù)不超過17個(gè)。根據(jù)其外觀形狀，中國俗稱“面包車”。

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