融雪劑的主要成分其實就是氯鹽，屬于無機融雪劑，也就是工業(yè)鹽，從外觀上看和大粒鹽很相似。融雪劑可降低雪的融點，使其更易融化。尤其在機動車較多的大馬路和高架橋梁上，隨著車輪碾壓，更加速了融雪劑和雪之間的融合過程，讓雪更易清除干凈，減少出行安全隱患。

。從性能講液態(tài)的更顯弱酸性，對布撒設(shè)備也沒有太高的要求，山西融雪劑，放進灑水車就能使用，便利性更強，也沒什么明顯的危害性。

“融雪劑來源都是由鹽業(yè)公司提供，有合法合規(guī)的來源，而且隨著技術(shù)發(fā)展，越來越重視綠色環(huán)保。不過，畢竟融雪劑是撒在地下雪中，加上行人車輛碾壓，為了衛(wèi)生盡量別弄到嘴里?！碧嵝选?/span>

氯化鈉等融雪劑和路基上的鐵等金屬形成原電池，加快路面破損。

鹽類遇水以后，會發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，造成道路路基破壞，給道路維護加大難度。氯鹽滲透到混凝土中，會促進混凝土的凍融。但它的破壞作用還是對鋼筋的腐蝕。當(dāng)氯離子到達鋼筋表面并超過一定量（臨界值）時，原來處于鈍化狀態(tài)的鋼筋，就會活化、腐蝕。銹蝕產(chǎn)物的體積會膨脹2～6倍，使混凝土保護層發(fā)生順鋼筋開裂、脫落的狀況，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力下降或喪失。鹽類對水泥混凝土路面，尤其是瀝青混凝土路面同樣也存在危害，融雪劑，鹽類物質(zhì)與瀝青相互作用，大大減小瀝青材料與沙石料的黏合能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下大面積路面破損。國外在這方面的教訓(xùn)遠比我們深刻得多。據(jù)統(tǒng)計，美國由氯鹽(氯鹽融雪劑是重要組成部分)腐蝕破壞環(huán)境的成本可占GNP的4%(相當(dāng)于美國的開支)；美國公路系統(tǒng)的58萬多座橋梁中，有10萬多座被確定為結(jié)構(gòu)不足，修復(fù)成本為780億-1120 億美元；1972年英國修建的11座橋梁，15年后已經(jīng)花了相當(dāng)于建橋資金1.6倍的維修費；在丹麥哥本哈根調(diào)查的l02座橋梁中．，50%的橋梁鋼筋被嚴(yán)重腐蝕……這些都是使用氯鹽融雪劑所致。中國這方面的問題也十分突出，山東融雪劑，北京市的西直門橋、大北窯橋等早期建的2l座城區(qū)立交橋腐蝕破壞非常嚴(yán)重，有些后期建成的預(yù)應(yīng)力混凝土橋，防滲能力好于以往，但同樣無法擺脫鋼筋被腐蝕的厄運。

環(huán)保融雪劑用于各種類型的城市道路、公路、高速公路、鐵路、立交橋、廣場、橋梁、住宅和高爾夫球場等運動場地場所的除雪、化冰、除塵。

除雪效果明顯，在低溫天氣中能發(fā)揮持續(xù)的融雪、化冰性能； 環(huán)保性能好，能減緩橋梁、公路等的腐蝕，對農(nóng)田和植物影響較?。?對人及動物無毒、無不快感氣味，與皮膚接觸，用水清洗即可.

冬天撒鹽后路面的含鹽量是很高，容易在道路潮濕的情況下濺灑在車身和底盤。融雪劑對車身金屬部分腐蝕的比較厲害，不及時清洗很容易生銹。典型的例子就是尾噴管，融雪劑會大大加速銹蝕速度。

融雪劑是指可以降低冰雪融化溫度的藥劑，是一種化學(xué)品。普通融雪劑原料易得，價格低廉，其成份主要是醋酸鉀和氯鹽，并以這兩種進行分類。融雪劑通過降低冰雪融化溫度融化道路上的積雪，便于道路疏通，播撒處效果明顯，但其具有危害性，融雪劑殘留物可腐蝕路面和汽車橡膠輪胎。目前北方在常冬下仍采用沙土和鏟雪車為主，融雪劑為輔的方式清除路面冰雪，保證交通通暢

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