大同人防門相關(guān)信息

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人防工程的建設(shè)

人民防空工程建設(shè)要納入城市總體建設(shè)規(guī)劃。要注重開發(fā)利用城市地下空間，大同人防門，兼顧到人民防空要求，逐步形成由城市地下交通干線、地下商業(yè)娛樂活動(dòng)設(shè)施、地下停車場、地下過街道、共同溝等組成的城市地下防護(hù)空間體系。

城市及城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的新建民用建筑，必須依法同步建設(shè)防空地下室。未經(jīng)人民防空主管部門審核批準(zhǔn)，建設(shè)、消防等部門不能辦理相關(guān)手續(xù)。

人防工程的構(gòu)造

（1）堅(jiān)固的四壁和防護(hù)門

（2）具有四大防護(hù)系統(tǒng)的頭部

（3）具有三大保障系統(tǒng)的內(nèi)室

人防工程工事按用途可分哪幾類？主要作用有哪些？

按用途可分為：指揮通信工程、人了隊(duì)工程、人員掩蔽工程、配套工程。

指揮通信工程：主要用于保障政 機(jī)關(guān)戰(zhàn)時(shí)防空、平時(shí)防災(zāi)的組織指揮場所；人防隊(duì)工程：主要用于人防隊(duì)的防空人員掩蔽防護(hù)和消除后果行動(dòng)的保障工作；人員掩蔽工程：主要用于保障市民防空中的有員掩蔽工作；配套工程：主要保障城市防空中的有關(guān)物資、食品、、區(qū)域電站等工程使用

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地鐵區(qū)間人防門設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

在地鐵區(qū)間人防門設(shè)計(jì)過程中，人防門與土建接口、限界接口、與接觸網(wǎng)接口、與軌道接口等方面必須加強(qiáng)重視，保證設(shè)計(jì)的合理性。

人防門與土建接口設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

一，地鐵區(qū)間人防門一般適合于地鐵車站主體結(jié)合設(shè)計(jì)，同時(shí)在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該將區(qū)間風(fēng)井、端部、井內(nèi)作為首要的設(shè)計(jì)部位，在特殊情況下可以暗挖區(qū)間設(shè)置。

二，與土建的接口一般應(yīng)該優(yōu)先選擇直線段，避免在曲線段進(jìn)行使用，不能避開時(shí)需要進(jìn)行必要的調(diào)整；

三，如果不得不將人防門設(shè)置在曲線段，需要加高和加寬人防門洞，保證與道岔和直緩點(diǎn)距離在25 m以上；

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為您介紹相關(guān)知識：

人防門一般防護(hù)分區(qū)與防煙分區(qū)一致，戰(zhàn)時(shí)使用平時(shí)的通風(fēng)管道，設(shè)計(jì)時(shí)盡量考慮平戰(zhàn)結(jié)合，以盡可能地減少臨戰(zhàn)轉(zhuǎn)換需安裝的風(fēng)管，在節(jié)省臨戰(zhàn)轉(zhuǎn)換費(fèi)用的同時(shí)，也縮短了臨戰(zhàn)轉(zhuǎn)換時(shí)間。人員掩蔽部工程戰(zhàn)時(shí)的通風(fēng)有清潔式通風(fēng)、濾毒式通風(fēng)和隔絕式通風(fēng)。

進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)有兩種型式：①清潔式通風(fēng)和濾毒式通風(fēng)合用通風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)；②清潔式通風(fēng)和濾毒式通風(fēng)分別設(shè)置通風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)；這兩種型式在設(shè)計(jì)中都可能實(shí)現(xiàn)，但應(yīng)具體情況，具體分析。當(dāng)進(jìn)風(fēng)機(jī)房的位置非常緊張，如在初步設(shè)計(jì)沒有考慮做人防的情況，則不宜設(shè)兩臺風(fēng)機(jī)時(shí)，可考慮①系統(tǒng)。反之，一般情況下，宜做②系統(tǒng)。以二等人員掩蔽部來分析，清潔式通風(fēng)和濾毒式通風(fēng)的戰(zhàn)時(shí)人員新風(fēng)量標(biāo)準(zhǔn)分別為≥5m3/P·h和≥2m3/P·h，若合用一臺風(fēng)機(jī)，大同人防門廠，風(fēng)機(jī)的風(fēng)量應(yīng)首先滿足清潔式通風(fēng)的風(fēng)量，但在戰(zhàn)時(shí)進(jìn)行濾毒通風(fēng)時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)的風(fēng)量則偏大。分別設(shè)置通風(fēng)機(jī)時(shí)，則不存在此問題，這一點(diǎn)應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)引起重視。

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