冷藏集裝箱按運輸方式可以分為鐵路、公路、海運及航空冷藏集裝箱等；按制冷方式可以分為保溫、機械制冷外加冷源冷藏集裝箱等。

1.保溫集裝箱。這種冷藏集裝箱箱體具有良好的隔熱性能，無任何制冷裝置，不能臨時進行補冷，適用于短途運輸。

2.外置式保溫集裝箱。這種冷藏集裝箱箱內(nèi)也無任何制冷裝置，隔熱性能很強，箱的一端有軟管連接器，可與船上或陸上供冷站的制冷裝置連接，使冷氣在集裝箱內(nèi)循環(huán)，實現(xiàn)制冷效果，一般能保持-2~25℃的冷藏溫度。這種冷藏集裝箱集中供冷，箱體容積利用率高，自重輕，使用時機械故障少。但是它必須由設(shè)有專門制冷裝置的船舶裝運，使用時箱內(nèi)溫度不能單獨調(diào)節(jié)。

3.內(nèi)藏式冷藏集裝箱。這是一種配有制冷裝置的保溫箱，通過制冷裝置提供冷源，制冷機組安裝在箱體的一端，冷風(fēng)通過風(fēng)機從一端送入箱內(nèi)。如果箱體過長，則采用兩端同時送風(fēng)的方式，以保證箱內(nèi)溫度均勻。為了加強換熱，可采用下送上回的冷風(fēng)循環(huán)方式。

4.液氮和干冰冷藏集裝箱。這種集裝箱利用液氮或干冰制冷，以維持箱體內(nèi)的低溫，這與前述的制冷方式相似。

優(yōu)化二手冷藏集裝箱內(nèi)的流場分布是研究的主要突破點和出發(fā)點，設(shè)計者從以下幾個角度做了研究：原始冷藏集裝箱內(nèi)流場研究：建立數(shù)學(xué)、物理模型，利用CFD軟件模擬原始冷藏集裝箱和不同堆碼方式下冷藏集裝箱流場分布情況:并驗證了數(shù)值模擬模型的正；改進冷藏集裝箱模擬研究：為了優(yōu)化冷飆集裝箱內(nèi)流場分布。根據(jù)均勻送風(fēng)理論，設(shè)計出多種風(fēng)道形式的冷藏集裝箱，利用流體力學(xué)計算軟件(CFD)進行數(shù)值模擬分析，與原始的冷藏集裝箱進行對比分析，確定適合冷藏集裝箱優(yōu)化流場的風(fēng)道形式；

集裝箱改造是當前比較常見的一種資源再次利用的方式，現(xiàn)在的二手集裝箱市場會經(jīng)過改造后用于不同的用途，移動冷庫工程，并且在改造的時候會改造成創(chuàng)意的建筑，這些集裝箱在進行改造之后有較為明顯的優(yōu)勢，改造之后的房子變得簡潔大方并充滿了一種自然的棲息，那么下面簡談?wù)劶b箱改造的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些方面。

一、搭建獨立模塊

集裝箱在改造的時候會利用整體的搭建，在搭建的時候都是由一個個搭建的模塊然后構(gòu)成一間簡單的房子，現(xiàn)在的廠家會采用的是批量的生產(chǎn)模式，并且需要按照每一塊的結(jié)構(gòu)嚴格去按照尺寸生產(chǎn)出來從而進行現(xiàn)場的吊裝，通過不同的組合模式使集裝箱成為多變的功能空間。

二、成本較低

這種二手集裝箱會根據(jù)不同的尺寸有著不同的價格，小型移動冷庫，價格的因素對集裝箱的改造來說是非常重要的一個體現(xiàn)，三亞冷庫，現(xiàn)在集裝箱改造的市場價格是相對較低的并且較低的價格才能吸引到客戶，冷庫工程，的二手集裝箱的質(zhì)量和成色對房屋的建造來說這種價格是能讓人接受的，現(xiàn)在二手集裝箱的市場較低。

三、節(jié)能環(huán)保

現(xiàn)在的集裝箱可以進行重復(fù)利用從而能減少房屋建造生產(chǎn)出來的垃圾，這樣子還能有環(huán)保的作用減少對環(huán)境的污染，現(xiàn)在我國的可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略跟集裝箱改造的優(yōu)勢是相吻合的，可信賴的二手集裝箱在進行組裝集裝箱的時候會更加地迅速簡單從而減少灰塵和噪音的污染。

總而言之，集裝箱改造的優(yōu)勢是體現(xiàn)在多方面的，在改造成房屋之后能體現(xiàn)出其生態(tài)化和模塊化的布局，搭建獨立板塊和成本較低是集裝箱進行改造的重要優(yōu)勢體現(xiàn)，并且節(jié)能環(huán)保的作用符合綠色的理念體現(xiàn)出集裝箱的多功能優(yōu)勢。

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