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開始了印第安公司的摩托制造史。一段時間內(nèi)，印第安公司以亮麗的色彩和的性能征服了買家，后經(jīng)幾易其主及一些短視的投資行為而挫敗，在20世紀50年代，結(jié)束了它的歷史使命。

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限于100多年前，當時的發(fā)動機尚處于低級幼稚的狀況，當時的車輛制造尚為馬車技術階段，原始摩托車與現(xiàn)代摩托車在外形、結(jié)構(gòu)和性能上有很大差別。原始摩托車的車架是木質(zhì)的。從木紋上看，是木匠加工而成的，車輪也是木制的，車輪外層包有一層鐵皮，瑞馳新能源汽車出租，車架中下方是數(shù)個方形木框

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定期檢查剎車管路與車架各固的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)脫落或有管路與車架磨擦現(xiàn)象的及時采取保護措施；2-6座車需經(jīng)常檢查剎車線的連接裝置有無松動及磨損現(xiàn)象，調(diào)整剎車可直接調(diào)整剎車踏板連接的剎車拉鉤上的螺紋。四、換擋車操縱部分的保養(yǎng)1）換擋時離合器踏板必須踩到位；2）離合器需經(jīng)常調(diào)整，離合器踏板自由行程為20—30mm，（分離軸承與分離脂之間的間隙為3-4mm）。自由行程的調(diào)整有兩處：一處是拉線與分離叉軸連接處的調(diào)整螺母。另一處是位于踏板支架下方的調(diào)整螺母；

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