近些年來，航空業(yè)界熱門的話題莫過于美國波音飛機(jī)公司的B-787型商用飛機(jī)，廣陵碳纖維機(jī)架，波音公司把這款飛機(jī)命名為“夢想”，其背后包含兩層意思，其一是要挽回B-767與空客A-330競爭中的失利，隨著世界民航市場份額不斷流向空客，波音公司寄希望推出一款新的機(jī)型來實(shí)現(xiàn)重振昔日雄風(fēng)的夢想；其二是該機(jī)性地采用了許多設(shè)計(jì)新概念和新技術(shù)，其中引人注目的是飛機(jī)結(jié)構(gòu)采用了50%的碳纖維復(fù)合材料制造，這是的。應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料后，不但能夠比它的上一代機(jī)型降低20%的油耗，而且具有更舒適的客艙環(huán)境。

之所以使用碳纖維復(fù)合材料，是因?yàn)樗鄬τ谝呀?jīng)使用長達(dá)半個世界的鋁合金材料更具有輕質(zhì)高強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，碳纖維機(jī)架廠家，用碳纖維復(fù)合材料制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)，同鋁合金相比，減重效果可達(dá)20%–40%，在節(jié)能減排上體現(xiàn)出巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。要知道，飛機(jī)結(jié)構(gòu)每減重11b，產(chǎn)生的燃油節(jié)能效益，都要用“百萬美元”來計(jì)算。

也正是因?yàn)橛昧颂祭w維復(fù)合材料，使制造工藝在有改進(jìn)，B-787在總裝時(shí)不再像以前那么復(fù)雜，比如B-787采用了復(fù)合材料整體機(jī)身，就代替了原來需要的1500張鋁板和幾萬個緊固件。盡管碳纖維復(fù)合材料目前要比鋁合金貴得多，但這一不足已經(jīng)通過改進(jìn)制造工藝和降低制造成本而得到了彌補(bǔ)。

些外，B-787飛機(jī)許多設(shè)計(jì)上的新概念，比如客艙更寬敞、更舒適，窗口開得更大，視野更好，起飛降落噪聲更低，采用智能監(jiān)控，飛行更安全等，前提都是因?yàn)槭褂昧颂祭w維復(fù)合材料。

半個世紀(jì)以來，隨著復(fù)合材料的優(yōu)點(diǎn)被越來越多的人認(rèn)識和接受，以及使用經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，預(yù)言，今后20–30年碳纖維復(fù)合材料將迎來發(fā)展新時(shí)期，它的大規(guī)模采用將帶來航空制造產(chǎn)業(yè)鏈革命的變革。

在戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)中，碳纖維復(fù)合材料可應(yīng)用于戰(zhàn)機(jī)主結(jié)構(gòu)、次結(jié)構(gòu)和戰(zhàn)機(jī)特殊部件，其中戰(zhàn)機(jī)的機(jī)身、龔、平尾翼垂娓應(yīng)用到碳纖維材

料起到了明顯的減重效果。并且大大提高了、耐腐蝕等性能，有數(shù)據(jù)顯示，用碳纖維復(fù)合材料制作的前機(jī)身段，能夠比金屬構(gòu)件減輕質(zhì)量31.5% ，同時(shí)又能夠滿足使用強(qiáng)度所需。

在實(shí)際應(yīng)用中，美國策第四代戰(zhàn)斗機(jī)E-22采用了約24%的碳纖維復(fù)合材料，從而是該戰(zhàn)機(jī)具有超，不過在F-22首飛前，時(shí)間- -推再推，其中一個很重要的原因就是超重，所以 ，為了解決這個難題，碳纖維機(jī)架價(jià)格，決定增加碳纖維的使用面，使得大幅降低機(jī)體重量，并且使該戰(zhàn)機(jī)具有超高音速巡航、超視距作戰(zhàn)、高機(jī)動性和隱身等特性。

碳纖維復(fù)合材料完全具備植保的材料要求目前是制作的主流材料，在螺旋槳、機(jī)臂、外殼等部件上有著大量應(yīng)用。

碳纖維螺旋槳:螺旋槳是固定翼植保的主要上升推力部件，傳統(tǒng)制作材料有強(qiáng)度差、重量高、加工難度大、不耐磨等缺點(diǎn)，制作出來的螺旋槳葉片使用的時(shí)候會出現(xiàn)飛行不穩(wěn)定，續(xù)航能力差，碳纖維機(jī)架訂做，易損壞等特點(diǎn)。碳纖維復(fù)合材料強(qiáng)度大且輕、耐磨、不生銹制作出來的螺旋槳耐用且精度高。常用植保螺旋槳的制作是使用碳纖維模壓二次成型工藝，制作出來的槳葉外觀精美、夠硬、夠輕，制作過程中對產(chǎn)品精度的把控、設(shè)計(jì)時(shí)對平衡性和碰撞性平衡的把控都是技術(shù)難點(diǎn)。

植保臂:目前絕大部分植保的機(jī)臂是采用的管裝結(jié)構(gòu)，這種部件結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定，承載能力高，使用材料少。植保的要求載荷一般在十公斤以上，這對于機(jī)臂的強(qiáng)度要求非常高，碳纖維是目前工業(yè)材料當(dāng)中拉伸強(qiáng)度材料，制作出來的碳纖維管比模量高、耐疲勞、耐腐蝕、韌性好是做出此部件的理想選擇。目前碳纖維管的制作工藝已經(jīng)非常成熟，各類型號在市場當(dāng)中均能買到，主要供應(yīng)廠家。

碳纖維殼:上的電子部件均需要外殼包裹保護(hù)，植保的工作環(huán)境會面臨化學(xué)腐蝕，強(qiáng)風(fēng)干擾，高負(fù)載的情況。碳纖維材料制作出的殼重量很輕且外殼堅(jiān)固，材料的組成結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，對于酸、堿、鹽的防護(hù)能力非常強(qiáng)，表面光滑風(fēng)阻低對于植保的性能提升有著重要作用。

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