空心活塞桿內(nèi)壁具有階梯圓梁柱構(gòu)件；作為空心活塞桿組合分析的基礎(chǔ)，提出了受壓力和不受壓力空心活塞桿油缸與實(shí)心活塞桿油缸的比較數(shù)據(jù)。一般說來，空心活塞桿結(jié)構(gòu)比實(shí)心活塞桿在材料利用上較合理，但是，在結(jié)構(gòu)承載能力方面卻得不到任何好處；

車輛設(shè)備上的油缸多半采用實(shí)心活塞桿。然而大家知道，從抗彎剛度講，圓截面材料沒有得到充分利用，有人利用空心活塞桿已設(shè)計(jì)出了長(zhǎng)油缸。人們要問:活塞桿內(nèi)部受到其油缸同樣的壓力的“濕式”空心活塞桿，和不受壓力的“干式”的好處！

空心活塞桿是油缸中重要部件它通常采用45#鋼做成實(shí)心桿或空心管，空心活塞桿在使用中會(huì)遭受磨粒沖刷，極易產(chǎn)生磨損。為提高空心活塞桿表面的耐磨性能，達(dá)到延長(zhǎng)空心活塞桿使用壽命的效果，目前國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)工藝是表面鍍硬鉻并拋光，湖北活塞桿，其表面粗糙度Ra為0.1~0.2μm。

空心活塞桿的受壓能力好嗎？

一般的中間鋼管與兩端軸都是焊接連接的，揚(yáng)中活塞桿，因時(shí)沿圓周方向焊接的，所產(chǎn)生的焊接變形是比較小的。如果想要受壓能力更好，可以中間的無縫管壁厚稍微選厚些，還有精加工需安排在焊接之后。 先將要焊的部位清洗干凈，然后用濕泥巴將拉痕四周圍住。 車一個(gè)外徑185mm、內(nèi)徑125mm、長(zhǎng)150mm的圓筒當(dāng)靠模(活塞桿外徑125mm)，沿軸線鋸開，一個(gè)為粗模，另一個(gè)為精模。 選用直徑2.5mm的焊條，濰坊活塞桿，將電焊機(jī)電流調(diào)至120A，采取直線運(yùn)條法平穩(wěn)施焊。 全部焊完之后，將泥巴與熔渣清除干凈，煙臺(tái)活塞桿，用粗銼沿活塞桿圓周進(jìn)行進(jìn)行修銼并留0.1-0.2mm的加工余量。

活塞桿的控制問題

   一般來說在活塞桿中我們基本上都會(huì)對(duì)他進(jìn)行拋光的，還有我們也應(yīng)該要看看拋光的效果好不好，這都是可以通過檢查來知道的。另外我們還應(yīng)該要看看在活塞桿中他的光澤度是怎么樣的，如果說我們?cè)趯?duì)活塞桿進(jìn)行拋光控制的時(shí)候壓力不到位的話，那也可能會(huì)引起這樣或者是那樣的問題。所以說對(duì)于活塞桿的變化我們還是應(yīng)該要多多關(guān)注的，這樣才能夠知道他具體的作業(yè)效果怎么樣，要是有不到位的地方我們也要及時(shí)的修復(fù)。

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