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制冷壓縮機(jī)常見的三大問題，超低溫壓縮機(jī)，你有遇到嗎？壓縮機(jī)

一、制冷壓縮機(jī)抱軸、卡缸造成壓縮機(jī)無法正常啟動(dòng)的過程和處理

二、制冷壓縮機(jī)串氣造成制冷效果差的判斷和處理

三、制冷壓縮機(jī)抱軸卡缸造成系統(tǒng)制冷效果不好的原因和處理

1、空天系統(tǒng)運(yùn)行的外部環(huán)境良好而且電源的電壓也是正常的，但就是不制熱，開機(jī)5分鐘之后雖然外風(fēng)機(jī)一直在轉(zhuǎn)，但是內(nèi)風(fēng)機(jī)卻遲遲不見啟動(dòng)。壓縮機(jī)的輸入電壓能夠達(dá)到220V，但是開啟電流卻超過了15A。通過檢查發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)的接線、電容和繞組都是正常的。即便是更換大電容啟動(dòng)也沒有絲毫改善。用380V的電壓執(zhí)行瞬間啟動(dòng)并敲擊還是沒有效果，因此可判斷為是壓縮機(jī)抱軸卡缸了。

2、制冷壓縮機(jī)抱軸卡缸的常見處理方法有：

a、首先檢查并確定制冷壓縮機(jī)的接線是否正確，風(fēng)機(jī)的電容是否有損壞；

b、在排氟泄壓之后多次反復(fù)使用大電容來拖動(dòng)；

c、采用高壓電來瞬間啟動(dòng)，注意這個(gè)過程持續(xù)的時(shí)間不能太長(zhǎng)，要牢記“瞬間”；

d、壓縮機(jī)抱軸卡缸的原因比較多，但是常見的還是制冷系統(tǒng)自身的原因。因此如果需要更換制冷壓縮機(jī)，新都區(qū)壓縮機(jī)，在更換之前一定要先處理好制冷系統(tǒng)的其他問題。

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冷庫(kù)系統(tǒng)運(yùn)行前要先測(cè)試電控箱，系統(tǒng)補(bǔ)充2-3升冷凍油。制冷劑充注必須先從高壓加入，待系統(tǒng)壓力和鋼瓶?jī)?nèi)外壓力平衡后，從低壓加入。制冷劑從低壓加入必須在開機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行。（若剛開始時(shí)低壓為真空狀態(tài)，可以將制冷劑氣相加入低壓系統(tǒng)）。

系統(tǒng)所有控制裝置必須全部測(cè)試（相序、欠電壓、電流保護(hù)、高低壓壓力控制器、模塊保護(hù)、油壓差保護(hù)、排氣溫度保護(hù)、油位保護(hù)等）。

活塞單機(jī)雙級(jí)機(jī)組必須具備4個(gè)壓力表，制冷壓縮機(jī)多少錢一個(gè)，分別為低壓、中壓、油壓、高壓（低壓＜中壓＜油壓＜高壓）。雙級(jí)機(jī)不同于單級(jí)機(jī)，由于低壓氣體直接進(jìn)入低壓缸，所以當(dāng)庫(kù)溫降到-10℃以后，低壓級(jí)缸蓋上會(huì)結(jié)霜，且必須結(jié)霜，隨著庫(kù)內(nèi)溫度的不斷降低，缸蓋結(jié)霜會(huì)擴(kuò)大。如果出現(xiàn)電機(jī)端蓋側(cè)結(jié)霜（庫(kù)溫低于-30℃時(shí)才有微霜）而二個(gè)低壓吸氣缸蓋上無霜，表示向系統(tǒng)供液量不足（或蒸發(fā)器換熱量不夠膨脹閥配置不合理，系統(tǒng)制冷劑不足），導(dǎo)致一級(jí)排氣溫度上升，從而中冷板換的膨脹閥會(huì)自動(dòng)開大，應(yīng)加大系統(tǒng)總供液量。壓縮機(jī)

活塞單機(jī)雙級(jí)機(jī)系統(tǒng)的供液總管（經(jīng)中冷后的出液管）必須保溫，如果系統(tǒng)是多路供液，則總管到分液之前須加大供液總管，以保證管內(nèi)壓力均衡，從而達(dá)到分液均勻的目的。

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根據(jù)庫(kù)房熱負(fù)荷大小來選擇壓縮機(jī)，使壓縮機(jī)制冷量和熱負(fù)荷相等。壓縮機(jī)

1.當(dāng)冷凝壓力與蒸發(fā)壓力之壓縮比氨系統(tǒng)大于時(shí)，氟利昂系統(tǒng)大于1時(shí)建議采用雙級(jí)壓縮機(jī)，其他螺桿壓縮機(jī)等則無此要求。

2.盡可能使每臺(tái)壓縮機(jī)負(fù)責(zé)一種蒸發(fā)溫度，在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中也允許~33系統(tǒng)混為一種蒸發(fā)溫度，因?yàn)閮煞N蒸發(fā)溫度想打不大；當(dāng)系統(tǒng)負(fù)荷小時(shí)可以連成一個(gè)速凍冷庫(kù)蒸發(fā)系統(tǒng)。

3.雖然制冰、冰庫(kù)與速凍冷庫(kù)間蒸發(fā)溫度相接近，但Z好分開由單獨(dú)壓縮機(jī)降溫，以免負(fù)荷變化時(shí)相互影響。

4.雙級(jí)壓縮機(jī)投入運(yùn)行時(shí)，應(yīng)根據(jù)速凍冷庫(kù)管理辦法來選擇高、低壓壓縮機(jī)容量。

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