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     應(yīng)沙特阿拉伯鐵路部門要求，為保障貨物安全，自2009年2月24日開始，廣州到巴基斯坦物流空運(yùn)，所有進(jìn)入沙特（如Jeddah/Riyadh/Damman）的貨物必須使用托盤包裝（不管是LCL or FCL貨載），否則碼頭當(dāng)局將向收貨人處以高額罰款。除托盤包裝，其它如木箱等牢固包裝也是被接受的，即只要不是lose carton or pieces即可。廣州到巴基斯坦物流


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       此趟冷鏈班列貨物滿載泰國出產(chǎn)的榴蓮共計(jì)28個(gè)冷藏集裝箱，貨值約2160萬元，于6月7日從泰國尖竹汶府發(fā)出，廣州到巴基斯坦物流國際快遞，8日在老撾萬象南站完成裝箱發(fā)車，經(jīng)磨憨口岸入境，11日凌晨抵達(dá)重慶江津小南埡站。廣州到巴基斯坦物流


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      然而在貨物運(yùn)輸過程中，廣州到巴基斯坦物流，提單往往會(huì)發(fā)生多次流轉(zhuǎn)，經(jīng)常會(huì)晚于船舶到港時(shí)間，為了避免船舶延誤，承或者收貨人會(huì)要求承運(yùn)人在沒有正本提單的情況下先放貨?；跓o單放貨的法律風(fēng)險(xiǎn)，承運(yùn)人一般只有在收到保函才會(huì)同意無單放貨。當(dāng)然，除非租船合同中有明確的約定或者構(gòu)成交易慣例，承運(yùn)人并非必須接受承保函進(jìn)行無單放貨，是否要接受保函進(jìn)行無單放貨終還是承運(yùn)人基于商業(yè)效率的合理考量。按照英國的觀點(diǎn)，即使在無單放貨相對(duì)頻繁的運(yùn)輸領(lǐng)域，基于保函進(jìn)行無單放貨也不構(gòu)成交易慣例[2]，所以在租船合同沒有明確約定的情況下，承運(yùn)人并沒有義務(wù)必須要接受保函進(jìn)行無單放貨。廣州到巴基斯坦物流


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