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 齒輪加工誤差容易導致噪聲；齒輪加工時產生的誤差導致噪聲主要是由于齒距累積誤差及齒形誤差造成的。齒距累積誤差是由于制齒時齒坯的回轉軸線與齒輪工作時的回轉軸線不重合造成齒輪齒厚不均勻。齒形誤差主要是滾刀在制造、刃磨和安裝中存在誤差造成齒面出棱、齒形不對稱、根切及后續(xù)加工校正不充分，使齒輪傳動不平穩(wěn)。出現脈動、根切及打齒現象進而產生噪聲。

內齒圈及行星架加工誤差導致噪聲；內齒圈徑向跳動誤差對浮動件的浮動量影響重大。因此對其內齒圈徑向跳動量應嚴格控制。內齒圈由于加工和熱處理工藝選擇不當。造成熱處理后齒形、齒向及齒距等參數都發(fā)生變化也是導致噪聲重要原因之一。行星輪架加工過程中行星輪軸位置度偏差直接影響齒輪副的側隙．必要的側隙對減速機的正常運轉、潤滑、熱脹冷縮不卡堵十分重要，但側隙過大會在正反轉換向時產生沖擊從而產生噪聲。

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圓柱齒輪減速機是齒輪減速機中的一種，根據齒輪減速機的原理，用于減速、增加扭矩的機械傳動裝置，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的旋轉數減速到所需的旋轉數，獲得大扭矩的裝置。圓柱齒輪減速機是一種比較精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加扭矩。常用于礦山、港口、航空、建筑、起重機、機械設備、汽車等領域。

圓柱齒輪減速機的結構：

圓柱齒輪減速機主要由平行軸齒輪、圓柱齒輪、密封圈、傳動軸、箱體構成的結構特征分為一級圓柱齒輪減速機、二級圓柱齒輪減速機、三級圓柱齒輪減速機、多級齒輪減速機，各級由多個大小齒輪構成傳動要求i>10時(i表示傳動比)時，應采用二級圓柱齒輪減速機。二級圓柱齒輪減速機應用于I:8-50和高、低速中心距離總和250-400mm時。三級圓柱齒輪減速機用于傳動需求較大。以上結論表明，圓柱齒輪減速機的級數越多，減速比越大，輸出轉速越低，扭矩越大，噪音越大，相反越小。

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減速機的傳動聯接件應在加裝防護裝置，例如聯接件上有突出物或使用齒輪、鏈輪傳動等，如果輸出軸承受的徑向荷載較大，也應當選用加強型。

減速機的安裝位置要保證工作人員的操作，包括可以方便的接近游標、通氣塞和排油塞等位置。減速機的安裝完成后，檢查人員應按照順序檢查安裝位置的準確性，確定各個緊固件的可靠性等。

減速機在運行前，還要做好運行準備，將油池的通氣孔螺塞取下換成通氣塞，JS減速機廠家，打開油位塞螺釘檢查油線高度，JS減速機公司，添加潤滑油超過油位塞螺至孔溢出，而后擰上油位塞并確定無誤后，可以開始試運行。

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