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自2020年中國(guó)向世界做出莊嚴(yán)的“3060雙碳”承諾,經(jīng)濟(jì)社會(huì)正向綠色低碳方式轉(zhuǎn)型,中國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)更積極推動(dòng)相關(guān)布局。奧鈴作為福田旗下的業(yè)務(wù)主體,東風(fēng)旗艦代理,定位于中輕卡目標(biāo)市場(chǎng),致力于以技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)中國(guó)輕卡的升級(jí)換代。在福田汽車新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化的“新四化”戰(zhàn)略指導(dǎo)下,奧鈴搶占輕卡“碳中和”新賽道,布局新能源且實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng),東風(fēng)旗艦總代,圍繞市場(chǎng)與用戶的需求不斷推陳出新,東風(fēng)旗艦代理商,用實(shí)際行動(dòng)踐行“新能源城市物流者”。
“LongHaul”意為“長(zhǎng)途的、遠(yuǎn)距離的”,我們從名字當(dāng)中也能看得出來(lái),eActros LongHaul將致力于打破我們傳統(tǒng)認(rèn)知中“電動(dòng)重卡跑不遠(yuǎn)”的固有印象。作為一臺(tái)電動(dòng)重卡其續(xù)航能力達(dá)到了500公里,該車可以在30分鐘內(nèi)將電池從20%充至80%,通過(guò)半小時(shí)的補(bǔ)能就可以為車輛增加300公里的續(xù)航里程,電動(dòng)卡車將實(shí)現(xiàn)充電,也就是所謂的“兆瓦級(jí)充電”。
這次整治行動(dòng)就是針對(duì)檢測(cè)站的,除了,影響應(yīng)該還有檢測(cè)站。事實(shí)到底是怎樣的呢?我們也采訪了相關(guān)人員。
據(jù)檢測(cè)站的人員稱,確實(shí)有部分檢測(cè)站違規(guī)為不合格車輛年審,比如用替代車或者改裝過(guò)的車,不僅僅是針對(duì)藍(lán)牌輕卡,還有一些掛車。他估計(jì),這類不合格的車輛的比例大約占據(jù)1%的比例。他認(rèn)為這次整治對(duì)檢測(cè)站來(lái)說(shuō)有一定的影響,東風(fēng)旗艦,特別是篡改數(shù)據(jù)的行為。但真正有影響的是可能10月1日將要執(zhí)行的尾氣檢測(cè)相關(guān)的文件。他透露一個(gè)可以稱得上是行業(yè)的消息,國(guó)內(nèi)的檢測(cè)站可能絕大多數(shù)都存在篡改尾氣結(jié)果的行為。一旦尾氣檢查嚴(yán)格起來(lái),檢測(cè)站估計(jì)都逃不過(guò)。
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