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2009年11月10日，中國(guó)裝備集團(tuán)公司和中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司對(duì)旗下的汽車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行合并重組，組建新的中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司，昌河汽車(chē)正式成為新長(zhǎng)安的子公司。 [3] 2013年昌河汽車(chē)重組進(jìn)入北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽集團(tuán)”），定位為北汽集團(tuán)南方基地、節(jié)能環(huán)保車(chē)型戰(zhàn)略基地和新能源汽車(chē)發(fā)展基地。

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按照服務(wù)方式不同，客車(chē)的構(gòu)造亦不同，可分為旅行客車(chē)、城市公共客車(chē)、公路客車(chē)、鐵路客車(chē)、游覽客車(chē)及校車(chē)等類(lèi)型。旅行客車(chē)是一種小型客車(chē)，座位數(shù)不超過(guò)17個(gè)。根據(jù)其外觀形狀，中國(guó)俗稱(chēng)“面包車(chē)”。

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汽車(chē)超級(jí)平臺(tái)技術(shù)是基于并優(yōu)于通常意義上的整車(chē)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化和模塊化平臺(tái)技術(shù)，汽車(chē)平臺(tái)零部件的共用化率可以達(dá)到90%以上，漳州瑞馳新能源汽車(chē)，該技術(shù)的應(yīng)用可大幅度提高汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造的效率，并大幅度減低生產(chǎn)制造的成本，選現(xiàn)成造型3~6個(gè)月可以投產(chǎn)，使改型設(shè)計(jì)和全新車(chē)型的開(kāi)發(fā)時(shí)間縮短到傳統(tǒng)開(kāi)發(fā)的10%，將開(kāi)發(fā)時(shí)間縮短到傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的10%。利用汽車(chē)整車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化集成內(nèi)核化集成內(nèi)核平臺(tái)技術(shù)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中只需投入傳統(tǒng)方式的30%，模具與生產(chǎn)線方面只需投入傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中投入的10%~20%，便可實(shí)現(xiàn)全新?lián)Q型設(shè)計(jì)，大大降低產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)成本。

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