遠(yuǎn)洋拖輪是在海洋里應(yīng)用的拖輪，是在適應(yīng)于海上航行的船舶。遠(yuǎn)洋拖輪在海上航行，船首翹得高高的，構(gòu)造堅(jiān)固，以防止海上波浪沖擊，它的船身小，吃水深。船上沒有裝載貨物的船艙，船上的動(dòng)力裝置功率大，船上還備有拖帶設(shè)備，利用拖帶運(yùn)輸方式，拖帶沒有動(dòng)力的船舶。遠(yuǎn)洋拖輪拖帶船舶的方式，可以像火車頭拖帶列車車廂一樣，呈一列式拖帶駁船；也可以從兩旁舷側(cè)拖帶駁船。

早在史前時(shí)期，人類已經(jīng)利用舟筏作為水路運(yùn)輸工具。從古埃及時(shí)代到19世紀(jì)初葉的漫長歷史時(shí)期內(nèi)，木帆船一直是主要的水路運(yùn)輸工具。蒸汽機(jī)發(fā)明后，運(yùn)輸船舶于19世紀(jì)初進(jìn)入以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的新時(shí)期，造船材料也逐漸以鐵代木。早期的蒸汽機(jī)船，是靠安裝在兩舷的巨大明輪推進(jìn)的，因此機(jī)動(dòng)船在中國通常稱為輪船。19世紀(jì)中葉以后，螺旋槳逐漸代替了明輪，造船材料也從用鐵發(fā)展到用鋼，船舶的噸位不斷增大。19世紀(jì)末，汽輪機(jī)和柴油機(jī)相繼問世，又為船舶提供了新的動(dòng)力。

按載運(yùn)的貨物種類和裝卸方式可分為以下幾類：①干貨船，又分雜貨船和散貨船兩類。雜貨船以裝載各種件雜貨為主。新型雜貨船多設(shè)計(jì)成對(duì)貨種適應(yīng)性強(qiáng)的多用途船。散貨船專門用于載運(yùn)各種散裝貨物，又可分為運(yùn)煤船、礦砂船、散糧船、運(yùn)木船和散裝水泥船等。②液貨船，裝載各種液態(tài)貨物的船，主要有油船、液體化學(xué)品船、液化氣船。此外，還有能兼裝液貨和干散貨的兼用船。③集裝箱船，以標(biāo)準(zhǔn)集裝箱為貨運(yùn)單元的貨船。這種船航速高，航行于固定航線，利用港口專門用于設(shè)備進(jìn)行快速裝卸。④滾裝船，又稱“開上開下”船。船上設(shè)有活動(dòng)跳板，載貨拖車能直接開上開下。滾裝船裝卸快，拖船運(yùn)輸，適合于裝運(yùn)集裝箱和大件貨。⑤載駁船，又稱子母船，是以載貨駁船作為貨運(yùn)單元的貨船。這種船載運(yùn)的貨物在港口中轉(zhuǎn)可以不用碼頭，不用倒載，實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)運(yùn)輸。⑥冷藏船，專門裝運(yùn)易腐鮮貨的船。⑦駁船以及與之配套使用的拖船、推船。它們分別組成拖帶船隊(duì)或頂推船隊(duì)，多用于江河。

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