油機(jī)本體、防爆柴油機(jī)所用氣缸蓋。柴油機(jī)本體、防爆柴油機(jī)所用氣缸蓋需要按照規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，煤礦防爆柴油機(jī)多少錢，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中還需要對(duì)燃油箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成、基本材質(zhì)、呼吸器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入的分析，在分析之后總結(jié)出能夠確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的方法。第二，隔爆進(jìn)排氣系統(tǒng)。①安裝在隔爆外殼開(kāi)口的位置上，進(jìn)出排氣系統(tǒng)和外界相連的部分要額外安裝阻火器和排火阻火器。②水夾層排氣管和廢氣處理箱。在層、夾水層的作用下將柴油機(jī)內(nèi)部的廢氣排出，進(jìn)排氣系統(tǒng)連接法蘭接口和螺紋接口，所有接口都需要使用隔爆結(jié)構(gòu)。第三，防爆柴油機(jī)防爆電氣系統(tǒng)一般由隔離發(fā)電機(jī)、隔爆啟動(dòng)機(jī)、隔爆電源箱共同組成，煤礦防爆柴油機(jī)，整個(gè)系統(tǒng)，在自動(dòng)保護(hù)裝置的作用下能夠保證柴油機(jī)表面溫度、排氣溫度、冷卻水的溫度在規(guī)定的范圍內(nèi)。柴油機(jī)的防爆結(jié)構(gòu)能夠?yàn)檎麄€(gè)機(jī)車系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供支持，隔爆和安全結(jié)構(gòu)會(huì)在限度上避免因?yàn)榛鸹óa(chǎn)生可能引起的問(wèn)題，自動(dòng)保護(hù)隔離裝置還能夠避免柴油機(jī)表面溫度高可能引發(fā)的一系列機(jī)械動(dòng)力不足、水位不到位等情況，進(jìn)而避免因?yàn)椴裼蜋C(jī)表面溫度過(guò)熱而引爆周圍的可燃?xì)怏w。

防爆電機(jī)配件

九、啟動(dòng)后防爆電機(jī)很快發(fā)熱，甚至燒毀繞組

可能原因：繞組匝間、相間短路或接地、單相電機(jī)主、輔繞組相互接錯(cuò)、離心開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)在啟動(dòng)后不能斷開(kāi)，輔繞組長(zhǎng)期工作而發(fā)熱

處理方法：檢查、修理繞組、檢查糾正接線、檢查修理離心開(kāi)關(guān)

十、防爆電機(jī)軸承過(guò)熱

可能原因：軸承損壞、軸承油脂不好或用量不當(dāng)，油脂中有雜物、軸頭彎曲，煤礦防爆柴油機(jī)報(bào)價(jià)，軸承或軸承空磨損嚴(yán)重

皮帶太緊或聯(lián)軸器安裝不當(dāng)

處理方法：更換軸承、更換油脂，填充量不宜超過(guò)軸承容積的校直將磨損件修復(fù)或更換調(diào)整皮帶，校正聯(lián)軸器

煤礦井下防爆柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)溫度有著比較高的要求，在使用發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程中要著重從以下兩個(gè)方面控制溫度：，控制柴油機(jī)及其周圍附屬設(shè)備裝置表面的溫度。第二，控制廢氣排放到大氣環(huán)境之前的出口溫度。在防爆柴油機(jī)設(shè)計(jì)的過(guò)程中需要對(duì)設(shè)備采取必要的隔熱處理，通過(guò)隔熱處理來(lái)滿足設(shè)備表面溫度的基本要求。柴油機(jī)的冷卻方式有兩個(gè)類型，分別是水冷和風(fēng)冷，水冷具備良好的冷卻能力，柴油機(jī)一般也會(huì)選擇水冷的方式。對(duì)于表面溫度比較高的零部件，在零部件溫度超過(guò)300攝氏度之后還需要額外采取隔熱措施使其滿足溫度控制要求。從實(shí)際應(yīng)用上來(lái)看，柴油機(jī)廢氣溫度可以達(dá)到650攝氏度，煤礦防爆柴油機(jī)廠商，這個(gè)溫度超過(guò)了一些可燃性物質(zhì)的引燃溫度，因此，在廢氣排放到空氣環(huán)境中之前還需要對(duì)其進(jìn)行必要的降溫處理，在設(shè)計(jì)排氣系統(tǒng)的時(shí)候還需要額外設(shè)計(jì)廢氣冷卻裝置，加強(qiáng)對(duì)廢氣冷卻控制出口溫度的控制。


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