據(jù)人士介紹，以前安裝減速帶采用鉚釘固定的方式，經(jīng)過長期碾壓，部分減速帶出現(xiàn)松動、鉚釘脫落等現(xiàn)象，具有安全隱患，此次采用膨脹螺桿進(jìn)行加固，對路面進(jìn)行打眼鉆孔，以前減速帶是橡膠制品，極容易損壞，即使大門口車流量相對少，橡膠減速帶的壽命大約也只有一年到二年左右?，F(xiàn)在采用金屬減速帶，減速帶廠家批發(fā)，考慮到金屬減速帶硬度比較強，減速帶廠，為提高使用壽命，進(jìn)行鋪墊橡膠墊起到緩沖作用，本次加固共用10小時，目前已完工，效果明顯。

不要高速過減速帶

特別是底盤低的車型，在通過減速帶時，記住一定要控制車速。車輛過減速帶必定會對車輛造成一定的沖擊，但如果車速較低就會把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內(nèi)。可一旦高速通過就會加大沖擊力度，對車輛造成傷害。大部分時候，垂直通過之所以容易托底是因為車速過快，導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤，減慢點速度就可以避免。

來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔(dān)，而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。此時車身主要承受上下，換句話來說，車身會出現(xiàn)微小的扭曲，減速帶公司，所以斜著過減速帶，對于彈簧、減震器以及整個車身（車架），其實都會產(chǎn)生更大的折損消耗。這就可以解釋，為什么斜著過減速帶會舒服一點，因為除了懸掛和車胎，車身也吸收了一定的震動，安寧減速帶，從而傳遞到人體身上的震動就減緩了。要知道，長期這樣駕駛會給車架帶來“”，特別是品質(zhì)本來就不好的車型，尤為明顯。

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