液壓動(dòng)力站的設(shè)計(jì)過(guò)程

關(guān)于液壓動(dòng)力站的設(shè)計(jì)是一個(gè)不可忽視的重要環(huán)節(jié)，那么具體的設(shè)計(jì)過(guò)程你知道是怎樣的嗎？其中主要應(yīng)注意哪些因素呢？首先，我們需要完成液壓及動(dòng)力系統(tǒng)計(jì)算，并且要確定發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)和規(guī)格。然后依據(jù)液壓系統(tǒng)的計(jì)算結(jié)果，同時(shí)參考各發(fā)動(dòng)機(jī)廠家產(chǎn)品庫(kù)中已有的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，選擇滿足動(dòng)力單元尺寸需求特別是高度需求的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。 接下來(lái)就是要考慮實(shí)際情況，合理設(shè)計(jì)動(dòng)力單元的安裝架以及各個(gè)部件的布置。一般是根據(jù)安裝架及發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝方式采用懸掛式，發(fā)動(dòng)機(jī)三點(diǎn)支撐，其中一點(diǎn)在風(fēng)扇端支撐，另外兩點(diǎn)通過(guò)分動(dòng)箱兩個(gè)支腿支撐，而分動(dòng)箱與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼連接。液壓油泵通過(guò)分動(dòng)箱的聯(lián)軸器與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連接，以用于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。 完成各個(gè)部件的布置之后，還需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并適當(dāng)?shù)膬?yōu)化安裝架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。比如可以通過(guò)液壓動(dòng)力站內(nèi)各部件在安裝架內(nèi)的布置情況進(jìn)行三維建模，對(duì)各部分之間有相互干涉、影響使用、不便于維護(hù)的部件位置進(jìn)行調(diào)整，其中特別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整及試驗(yàn)，使各部件能夠在安裝架內(nèi)發(fā)揮各自的職能。 通常情況下，在對(duì)其各部件進(jìn)行固定之后，然后結(jié)合整體的受力情況以及各個(gè)部件的受力情況和動(dòng)力單元的振動(dòng)情況，對(duì)安裝架進(jìn)行有限元分析，對(duì)于某些應(yīng)力集中的位置進(jìn)行了優(yōu)化和補(bǔ)強(qiáng)，大流量液壓動(dòng)力站，從而保證了整個(gè)動(dòng)力單元的使用強(qiáng)度。

液壓動(dòng)力站油缸的使用壽命

液壓動(dòng)力站油缸的使用是十分普遍的，被廣泛引用在機(jī)械設(shè)備上。油缸總是容易損壞的O型圈，當(dāng)油缸“O”形密封圈磨損后，油缸有桿腔與無(wú)桿腔間隙增大互通，就等于切斷了油缸有桿腔的回油路。在實(shí)踐中，因油缸兩腔形成間隙互通，油缸腔內(nèi)壓力油有從高壓區(qū)向低壓區(qū)流動(dòng)的趨勢(shì)，流動(dòng)一產(chǎn)生，活塞失去平衡向有桿腔移動(dòng)尋覓新的平衡點(diǎn)。如此往復(fù)，活塞一直移動(dòng)到有外力阻擋才能停止。上述現(xiàn)象的產(chǎn)生給液壓系統(tǒng)運(yùn)行很大影響，更換油缸活塞“O”形密封圈后，油缸運(yùn)行不穩(wěn)現(xiàn)象能夠完全改善。同時(shí)也能大大延長(zhǎng)液壓動(dòng)力站油缸的使用壽命。油缸維護(hù)五個(gè)基本點(diǎn)1，堅(jiān)持油的清潔，因?yàn)橛屠锩娴奈畚飼?huì)損害系統(tǒng)的零部件；2，保持油量，油少了，會(huì)進(jìn)空氣，使液壓油缸系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常；3，注意檢查漏油，漏油說(shuō)明密封出現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)更換，在這種情況下不僅費(fèi)油，還使動(dòng)力下降，嚴(yán)重時(shí)系統(tǒng)運(yùn)作停止；4，熟悉液壓系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，正常運(yùn)轉(zhuǎn)和不正常運(yùn)作聲音是不一樣的，聽到異聲說(shuō)明出現(xiàn)故障，及時(shí)掃描，避免小毛病變成大的損壞，造成大的影響；5，6寸液壓動(dòng)力站，注意檢查緊密固件是否有松動(dòng)，要時(shí)刻保持檢查，避免出現(xiàn)松動(dòng)狀態(tài)。

在使用液壓動(dòng)力站的時(shí)候，很可能會(huì)遇到很多種不同的情況，不過(guò)我們這里主要分析的是兩種比較常見的問(wèn)題。一種情況就是動(dòng)力站溫度較高，存在著嚴(yán)重的發(fā)熱問(wèn)題。如果遇到這個(gè)問(wèn)題的話，那么我們需要從三個(gè)方面來(lái)考慮：一，可能是由于系統(tǒng)出現(xiàn)了超載的情況，也就是說(shuō)超過(guò)了液壓動(dòng)力站的Z大承受能力，液壓動(dòng)力站報(bào)價(jià)，主要表現(xiàn)為壓力過(guò)高，或者是轉(zhuǎn)速過(guò)快。第二個(gè)原因可能是由于液壓動(dòng)力站所使用的液壓油有問(wèn)題，比如很可能是由于液壓油的清潔度不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致其內(nèi)部的磨損問(wèn)題嚴(yán)重，使得容積效率下降，并且出現(xiàn)了泄露的問(wèn)題；第三個(gè)原因則是由于所使用的出油管過(guò)細(xì)，而油流速過(guò)高引起的溫度異常。第二種情況是液壓動(dòng)力站的流量不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行不暢，影響作業(yè)效果。之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，主要是由四個(gè)方面的因素所引起的：1、進(jìn)油濾芯清潔度不足，影響吸油；2、泵的安裝位置過(guò)高；3、齒輪泵的吸油管過(guò)細(xì)，影響吸油；4、吸油口接頭漏氣，導(dǎo)致吸油不足。 需要注意的是，液壓動(dòng)力站，在系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，其中液壓油的溫度可能會(huì)有一定程度的升高。當(dāng)其溫度升高之后，粘度可能會(huì)有所下降。而為了保證液壓動(dòng)力站的正常運(yùn)行，我們需要將油溫控制在60℃以下。此外，在選擇液壓油的時(shí)候，我們也需要考慮進(jìn)來(lái)選擇那些在不同溫度下仍然能夠保持穩(wěn)定性能的液壓油產(chǎn)品。

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