皮帶生產(chǎn)廠家必須堅(jiān)持貫徹執(zhí)行MT-142-92阻燃皮帶的新標(biāo)準(zhǔn)，懸掛吊空線廠家，凡質(zhì)量不合格的產(chǎn)品不得出廠。煤礦用戶必須從正規(guī)渠道采購質(zhì)量合格的阻燃皮帶，皮帶下井前必須取樣到阻燃皮帶鑒測站進(jìn)行阻燃性試驗(yàn)，只有經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量合格后，懸掛吊空線價(jià)格，方可下井使用。對于井下已使用非阻燃皮帶和阻燃性差的皮帶，蘇州懸掛吊空線，必須制定計(jì)劃限期更換完，在沒更換前，必須配齊各種安全保護(hù)，并采取切實(shí)可行的防火措施。總之，禁止使用非阻燃皮帶和阻燃性能差的皮帶。

輸送線主要是完成其物料的輸送任務(wù)。在環(huán)繞庫房、生產(chǎn)車間和包裝車間的場地，設(shè)置有由許多皮帶輸送機(jī)、滾筒輸送機(jī)等組成的一條條輸送鏈，經(jīng)首尾連接形成連續(xù)的輸送線。在物料的入口處和出口處設(shè)有和路徑叉口裝置、升降機(jī)和地面輸送線。這樣在庫房、生產(chǎn)車間和包裝車間范圍內(nèi)形成了一個(gè)既可順暢到達(dá)各個(gè)生產(chǎn)位置同時(shí)又是封閉的循環(huán)輸送線系統(tǒng)。所有生產(chǎn)過程中使用的有關(guān)材料、零件、部件和成品的等物料，都須裝在貼有條形碼的托盤箱里才能進(jìn)入輸送線系統(tǒng)。在生產(chǎn)管理系統(tǒng)發(fā)出的生產(chǎn)指令的作用下，裝有物料的托盤箱從的入口處進(jìn)入輸送線系統(tǒng)。

中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，懸掛吊空線定制，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形；17世紀(jì)中，開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。1868年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)；1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。

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