工程車門鎖是鎖具技術(shù)領(lǐng)域的一種，具有鎖體、鎖舌、把手、鎖芯和鎖庫，其中：把手固連在轉(zhuǎn)軸的一端，轉(zhuǎn)軸卡裝在鎖體上的轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)，轉(zhuǎn)軸的另一端固連有撥叉，撥叉的撥頭位于鎖舌的卡槽內(nèi)，在撥叉上設(shè)有用于鎖緊撥爪的缺口，在轉(zhuǎn)軸孔邊部的鎖體上設(shè)有鎖芯孔，鎖芯位于鎖芯孔中，在鎖芯的端部連接有用于鎖緊撥叉缺口的旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡單，性能，不易損壞，使用壽命長，可減小工程車的寬度，可廣泛應用于大中型廂式工程車中。

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目前我國的五金門鎖產(chǎn)業(yè)處于一個快速發(fā)展的時期，而且在未來擁有一個廣闊的前景。不過隨著行業(yè)的震蕩和洗牌，一些意識不強，沒有自己的技術(shù)跟風嚴重的小品牌必然隨著大流被逐步淘汰，我國的五金行業(yè)，呈現(xiàn)出以下的發(fā)展趨勢。  

  企業(yè)兩極分化的趨勢更加明顯隨著我國五金產(chǎn)品企業(yè)井噴的逐步結(jié)束，一些有實力，有技術(shù)積累的品牌得到迅速的發(fā)展，在市場上形成自己的影響力。而一些先前靠著模仿和跟風打價格戰(zhàn)的小企業(yè)由于沒有技術(shù)，隨著人們生活品味的提高和對品牌的重視，日子一天比一天難過，正在面臨著被淘汰的危險。在未來的五金門鎖市場上，必然會有大量的小企業(yè)被無情的淘汰。

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日前公布的鎖具產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督抽查結(jié)果顯示，互開率不合格仍是國產(chǎn)鎖具面臨的質(zhì)量問題。尤其是自行車鎖，壓路機門鎖廠家，互開率合格率僅為62.5%.整理了近幾年的鎖具抽查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，互開率是目前鎖具產(chǎn)品中合格率低的項目，已經(jīng)成了長期存在、一直沒有得到根本解決的“老大難”問題。

按照的規(guī)定，鎖具的互開率應小于0.204%，即在50把鎖之間相互進行開啟，開啟的次數(shù)≤5次。雖然互開率不合格看起來是個“老大難”問題，但其實解決起來并不難?！凹夹g(shù)上沒有難點，應該說每個企業(yè)都能做到，關(guān)鍵還是一個管理問題?！?/p>

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