起重手拉葫蘆在使用前需做那么檢查？

1、必須查明其負(fù)荷能力，不得超載使用；

2、檢查吊鉤、鏈條、傳動(dòng)裝置及剎車裝置是否良好。吊鉤、鏈輪、倒卡等有變形時(shí)，以及鏈條直徑磨損量達(dá)15%時(shí)，嚴(yán)禁使用。同時(shí)檢查鏈環(huán)有無錯(cuò)扭，雙行鏈的下吊鉤架有無翻轉(zhuǎn)，起重鏈環(huán)有無開裂。

4、使用手拉葫蘆有何規(guī)定？

1、一般3噸以下的手拉葫蘆限于一人，5噸以上的限于二人。如按規(guī)定人數(shù)拉不動(dòng)時(shí)，必有故障，應(yīng)查明原因，不得增人強(qiáng)拉。

2、手拉鏈條均應(yīng)與鏈輪方向一致，防止拉鏈脫槽。操作中拉鏈子的力量要均勻，不能過快過猛。

3、手拉葫蘆吃負(fù)荷后，廠房設(shè)備搬運(yùn)公司，一般應(yīng)及時(shí)使物件就位，卸荷摘鉤，如暫時(shí)不能卸荷，應(yīng)將手拉鏈條綁牢在起重鏈條上，不使鏈條走動(dòng)，防止物件下落。

技術(shù)分析：

1、上述事故中檢查手拉葫蘆的起重鏈條斷裂處，發(fā)現(xiàn)有肉眼可見的微小舊裂痕，可見起升鏈條內(nèi)在質(zhì)量有缺陷，這是這起事故早已存在的斷裂危險(xiǎn)隱患。

2、事后查明車床床身重11t，葫蘆的起重能力僅10t，屬于超載起吊，這與造成起升鏈條薄弱環(huán)節(jié)先破斷有直接關(guān)系。

3、經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)未斷裂的其余起升環(huán)鏈有多處拉伸疲勞變形，其變形量已超過原始尺寸5%以上的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。另外，還有多處鏈環(huán)的磨損量也超過原始尺寸10%以上的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)查該葫蘆使用較為頻繁，使用期有7年之久，尚未更換一次起升鏈條，由此可見起升鏈條已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍在繼續(xù)使用，也是發(fā)生這起事故的一個(gè)重要原因。

深圳祥和搬遷組織多家設(shè)備搬運(yùn)公司召開了一次“設(shè)備搬運(yùn)發(fā)展交流會(huì)”，在此次交流會(huì)上，深圳設(shè)備吊裝搬運(yùn)提出的設(shè)備搬運(yùn)“科學(xué)化、智能化、制度化”得到很多設(shè)備搬運(yùn)公司的認(rèn)可。究竟什么是設(shè)備搬運(yùn)的科學(xué)化、智能化以及制度化呢？
    設(shè)備搬運(yùn)的科學(xué)化
    就是從方案制度到方案執(zhí)行，從公司管理到現(xiàn)場(chǎng)管理，都要有科學(xué)依據(jù)作為支撐，鹽田廠房設(shè)備搬運(yùn)公司，依靠科學(xué)開展搬運(yùn)業(yè)務(wù)，而不是依靠經(jīng)驗(yàn)。在設(shè)備搬運(yùn)科學(xué)化方面，廠房設(shè)備搬運(yùn)公司，中小設(shè)備搬運(yùn)公司往往是背道而馳的。之所以，中小設(shè)備搬運(yùn)公司安全事故頻發(fā)，主要原因在于搬運(yùn)方案沒有經(jīng)驗(yàn)科學(xué)驗(yàn)證，僅僅依靠經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證。
    設(shè)備搬運(yùn)的智能化
    設(shè)備搬運(yùn)智能化的重要實(shí)現(xiàn)方法就是使用更多的智能裝備，但是不可盲目。設(shè)備搬運(yùn)智能化的應(yīng)用要符合中國(guó)搬運(yùn)行業(yè)發(fā)展階段，并且考慮經(jīng)濟(jì)可行性。深圳搬運(yùn)公司提供了一個(gè)計(jì)算公式：如果使用智能化設(shè)備的成本不高于使用原有裝備成本的20%，那么，該智能化搬運(yùn)裝備就值得被應(yīng)用，否則，應(yīng)該緩行。
    設(shè)備搬運(yùn)的制度化
    制度化對(duì)設(shè)備搬運(yùn)公司的重要性在于，一來可以延長(zhǎng)設(shè)備搬運(yùn)公司的壽命，不因人廢事。二來可以提高設(shè)備搬運(yùn)工作的安全水平，不因人而廢功。

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