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業(yè)務(wù)流程
接 單: 1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃;2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。3核對(duì)單證登 記: 1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地,分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。2司機(jī)(指1定人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單,并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收調(diào)用安排: 1、填寫運(yùn)輸計(jì)劃。2、填寫運(yùn)輸在途,送到情況,追1蹤反饋表。3、電腦輸單。車隊(duì)交換: 1、根據(jù)送貨方向,重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處,并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間。
您選擇我們公司的理由:
1.嚴(yán)謹(jǐn)接單:接到業(yè)務(wù)電話,一時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)看貨,定價(jià),杜l絕裝貨現(xiàn)場(chǎng),搞不清楚狀況。
2.到貨精l準(zhǔn):每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車,決不誤點(diǎn),指日可待,逾期免l單。
3.服務(wù):以客為尊,客戶所想就是我所想,管理嚴(yán)格,沒有不好的客戶,只有未盡到的責(zé)任。
4.跟蹤反饋:每單業(yè)務(wù)均由客服跟蹤,并反饋。利用GPS車輛跟蹤系統(tǒng)掌握每票貨物的在途狀況,使用自備信息平臺(tái)發(fā)布反饋信息。
5.自開發(fā)1票:持續(xù)經(jīng)營,大型風(fēng)電運(yùn)輸,注冊(cè)奉賢,風(fēng)電運(yùn)輸,自開物流運(yùn)輸發(fā)1票,絕1不代1開,從根本上為合作公司杜l絕財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
6.車源豐富;自備提貨車輛8部,外協(xié)車輛12部,東南西北中,有呼必應(yīng),不讓貨等車。
7.分工明確:操作人員負(fù)責(zé)貨物出運(yùn),客服部門專司跟蹤反饋,業(yè)務(wù)專員維護(hù)新老客源,正副經(jīng)理協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作,公司高層統(tǒng)籌1資源配備,風(fēng)電運(yùn)輸哪家好,各司其職,各司其責(zé)。
經(jīng)過多年來的不懈努力,風(fēng)電運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),在客戶中樹立了良好的口碑,贏得了高度信任,擁有一定的規(guī)模和影響力。
智能化
這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用,物流作業(yè)過程大量的運(yùn)籌和決策,如庫存水平的確定、運(yùn)輸(搬運(yùn))路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識(shí)才能解決。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中,物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。好在專1家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。為了提高物流現(xiàn)代化的水平,物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。
柔性化
柔性化本來是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的,但要真正做到柔性化,即真正地能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝,沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。90年代,國際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)(FlexibleManufacturingSystem,F(xiàn)MS)。
企業(yè): 武漢金吉物流有限公司
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