溶雪劑在降雪頻繁地區(qū)頗受青睞，是因?yàn)楸谄渑c水形成的溶液中能夠融化。那么，溶雪劑化學(xué)原理是什么呢？

   首先要說物質(zhì)的凝固點(diǎn)，它是物質(zhì)在固態(tài)和液態(tài)二者平衡共存時(shí)達(dá)到的溫度，亦叫熔點(diǎn)。其含義是在一定的外壓下，溶劑液體與溶劑固體具有相同蒸氣壓時(shí)的溫度。

   雖然每一種純?nèi)軇┒加泄潭ǖ哪厅c(diǎn)，但是當(dāng)一種溶劑中溶解有其他物質(zhì)時(shí)，伴隨體系蒸汽壓的變化，低溫融雪劑，溶劑的凝固點(diǎn)就會(huì)下降。這就意味著，溶液的蒸氣壓比原先的溶劑固體的蒸汽壓低，故溶劑固體在原冰點(diǎn)顯然不會(huì)結(jié)冰。如果外界溫度高于這一溫度，“冰”便可溶化。

   即鹽水的凝固點(diǎn)比水的凝固點(diǎn)低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變。為達(dá)到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài)，冰便融化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結(jié)冰的道理。簡(jiǎn)單地說，就是融雪劑降低了雪的熔點(diǎn)，使其更容易融化。

 冬季，道路上的積雪真不少，環(huán)衛(wèi)司機(jī)和環(huán)衛(wèi)工全體集合開會(huì)了，這是因?yàn)槿鋈谘﹦┮彩且婚T學(xué)問，榆林融雪劑，要根據(jù)下雪的大小控制融雪劑的投放量，融雪劑，司機(jī)必須準(zhǔn)確掌握車速與融雪劑之間的關(guān)系。

   首先要知道，融雪劑不是隨便撒布的，應(yīng)在降雪量3.7mm以下使用，撒布量（3.7mm降雪量以下）≤150g/平米。而降雪量3.7mm以上應(yīng)用機(jī)械或者人工除雪。

   降小雪時(shí)，氣溫高于0℃時(shí)，降雪前不預(yù)撒融雪劑；降雪中，每平方米使用量不超過20克。氣溫低于0℃，高于-10℃時(shí)，降雪前需預(yù)撒融雪劑每平方米20至30克，降雪時(shí)機(jī)動(dòng)車道的坡道、橋區(qū)等路段融雪劑使用量每平方米30至50克。降中雪和大雪時(shí)，坡道、橋區(qū)融雪劑用量每平方米不超過80克，人行道坡道過街橋使用量每平方米不超過20克。當(dāng)氣溫低于-10℃時(shí)，降小雪時(shí)，融雪劑使用量每平方米不超過80克，只有降中到大雪時(shí)，使用量每平方米才可超過80克。

    冬季的雨雪，極易造成路面結(jié)冰，是交通事故頻發(fā)的原因。讓人們?cè)诙菊勓┥?。積雪難除、路面結(jié)冰的問題始終困擾著人們，陜西融雪劑，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來不可估量的損失。它甚至阻礙了世界的文明發(fā)展。然而市場(chǎng)上普通的除雪劑無化冰雪功能，它需要借助太陽(yáng)光照射或車輪碾壓等外力條件來進(jìn)行化冰。時(shí)間長(zhǎng)且融雪速度非常慢，撒布量大，并且對(duì)環(huán)境造成很大的污染和破壞，嚴(yán)重腐蝕車輛和橋梁、路基以及地下水等。為了解決普通融雪劑給環(huán)境帶來的巨大破壞，我們公司研發(fā)生產(chǎn)了自發(fā)熱型環(huán)保融雪劑，其使用量?jī)H是普通融雪劑的四分之一。它融雪速度快、節(jié)能、環(huán)保，冰點(diǎn)低，不易二次結(jié)冰，且對(duì)環(huán)境的破壞相比較于普通融雪劑縮小了近20倍，延長(zhǎng)了公路的使用壽命。它不僅對(duì)橋梁沒有腐蝕破壞，還能修復(fù)路面的裂痕加固路面強(qiáng)度，形成對(duì)路面有效的保護(hù)。而對(duì)于市場(chǎng)上普通鹽類的融雪劑在除冰雪的同時(shí)給環(huán)境造成的嚴(yán)重腐蝕和污染破壞來說，我們的環(huán)保型融雪劑無疑將是一個(gè)替代傳統(tǒng)除雪劑的新型產(chǎn)品。

   

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