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工業(yè)用乙二醇,飛機(jī)用乙二醇,乙二醇,高純度乙二醇,乙二醇凱美特的乙二醇批發(fā)廠家!飛機(jī)除冰液廢液被儲(chǔ)存在2個(gè)容量分別為1百萬加侖的 地下儲(chǔ)罐內(nèi). “熱”原料, 也就是乙二醇濃度≥4%的飛機(jī)除冰液廢液被單獨(dú)儲(chǔ)存, 通過乙二醇濃縮器, 乙二醇濃度提升到 50%. 哈特福德國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有的反滲透膜系統(tǒng)分離凈化從乙二醇 濃縮器內(nèi)產(chǎn)生的蒸餾水, 使其達(dá)到非常純凈的水質(zhì)后, 排放到當(dāng)?shù)毓菜幚硐到y(tǒng). 低濃度廢液,濟(jì)南乙二醇潤(rùn)濕劑, 也就是乙二醇濃度小于 4%的飛機(jī)除冰液廢液, 在進(jìn)行處理前, 會(huì)入稀釋水箱, 進(jìn)行預(yù)處理,濟(jì)南乙二醇價(jià)格, pH 調(diào)節(jié), 沉淀. 然后進(jìn)入超濾膜處理系統(tǒng), 反滲透膜處理系 統(tǒng). 這個(gè)過程將生產(chǎn)出乙二醇濃度6%的溶液和凈化的純水. 乙二醇濃度6%的溶液通過乙二醇濃縮器, 乙二醇濃度提升到50%. 乙二醇濃度50%的溶液被運(yùn)離機(jī)場(chǎng), 并用The Starcevic Distillation ystem? 乙二醇蒸餾系統(tǒng)統(tǒng)一再次進(jìn)行蒸餾濃縮, 用于重新使用于飛機(jī)除冰和其他多種工業(yè)應(yīng)用、
在市場(chǎng)巨大缺口的吸引下,
未來乙二醇新增產(chǎn)能仍比較集中。
預(yù)計(jì)今年乙二
醇新增產(chǎn)能達(dá)
130
萬噸,
如果新增產(chǎn)能投產(chǎn)順利,
屆時(shí)國(guó)內(nèi)乙二醇合成氣裝置在
整個(gè)國(guó)內(nèi)乙二醇供應(yīng)中的占比將提升至
35%
。
由于國(guó)內(nèi)乙烯法及
MTO
法裝置受制于國(guó)內(nèi)資源選擇性的制約,
因此未來非合
成氣法裝置路線投產(chǎn)速度與規(guī)模都是緩慢的,青島濟(jì)南乙二醇,
煤質(zhì)乙二醇的依然是未來國(guó)內(nèi)乙二
醇供應(yīng)端尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)的關(guān)鍵,
但從目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有裝置的運(yùn)行情況看,
開工負(fù)
荷不足,
新增產(chǎn)能運(yùn)行不暢的弱勢(shì)難有改觀的局勢(shì)下,濟(jì)南乙二醇用途,
乙二醇行業(yè)要想順利實(shí)現(xiàn)
供給率的大幅提升仍需苦練內(nèi)功
凱美特化工提供:飛機(jī)除冰液廢液(乙二醇)回收和再生系統(tǒng):該系統(tǒng)具有非常突出的節(jié)能效果,與其它蒸餾或蒸發(fā)過程相比較, 大大節(jié)約了運(yùn)作成本. 清潔蒸餾液 乙二醇濃縮器流出液系統(tǒng)裝配的 ”洗滌器”, 可將乙二醇的濃度降低至 1000mg/L 以下, 以達(dá)到嚴(yán)格的環(huán)境排放要求. 在分兩個(gè)階段處理的情況下, 蒸餾液中的乙二醇可 降低至 100mg/L. 若需要更高純度的水, 將使用膜系統(tǒng)處理. 易用性 該乙二醇濃縮器旨在實(shí)現(xiàn)在少的維護(hù)和操作下運(yùn)作. 電腦控制的操作系統(tǒng)已內(nèi)置安全系統(tǒng)和安全檢查, 進(jìn)一步確保了操作的簡(jiǎn)便性能. 自開發(fā)以來, 乙二醇濃縮器已加工處理了近 650,000,000 升的飛機(jī)除冰液廢液(乙二醇). 乙二醇濃縮器規(guī)格 處理量【每臺(tái)】 17000 lpd;4500 gpd【可擴(kuò)展性系統(tǒng)】 進(jìn)液乙二醇濃 度 1% 至25%【標(biāo)準(zhǔn)】 濃縮液輸出量 50% 至 60% 乙二醇溶液 蒸餾液質(zhì)量 含有100 mg/l 濃度的乙二醇 ....
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