空壓機(jī)相關(guān)內(nèi)容

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如何做好管理空壓機(jī)節(jié)能消耗？

節(jié)能和環(huán)境保護(hù)。先從環(huán)境保護(hù)談起，空壓機(jī)站產(chǎn)生的空氣污染關(guān)鍵有二個(gè)層面：

噪聲污染和循環(huán)水系統(tǒng)排出引起的水源污染。

倡導(dǎo)環(huán)境保護(hù)就需要從除根這兩個(gè)層面開(kāi)始做起，大家采用了以下幾個(gè)方面整改措施：在計(jì)算機(jī)房與監(jiān)控室中間安置雙層中空玻璃和氣密門以降低監(jiān)控室的噪聲，與此同時(shí)為每一位空壓站工作員量身訂做了耳機(jī)，合理抵擋了網(wǎng)站內(nèi)部噪聲對(duì)管理人員的危害；空壓站由開(kāi)放式更新改造為密閉式，并在網(wǎng)站內(nèi)部四壁集齊微孔板式吸聲板，合理防止了噪聲的外泄；為確保空氣壓縮機(jī)在正常工作中需要的進(jìn)排風(fēng)量規(guī)定。

上述內(nèi)容，希望能給大家?guī)?lái)幫助，如果還有其他問(wèn)題，可以致電公司，我們會(huì)為大家答疑解惑。

空壓機(jī)相關(guān)內(nèi)容

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離心式空氣壓縮機(jī)故障成因及處理方法？

冷卻器出口溫度過(guò)高

氣體冷卻器出口位置的溫度大于60 ℃，該故障的產(chǎn)生與冷卻器的冷卻水量及其冷卻管、流速、管板與管之間的配合有關(guān)。例如，管板與管之間配合松動(dòng)或冷卻管，無(wú)法保持氣體冷卻器出口位置溫度，使其超出允許范圍；壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過(guò)高而增加了部件的磨損，紅五環(huán)空壓機(jī)出租，產(chǎn)生了明顯的溫度升高現(xiàn)象。具體處理措施，采用脹管器把松動(dòng)的管子脹緊，或?qū)⒁褤p壞的管子兩端堵塞，對(duì)冷卻器的芯子進(jìn)行清洗。

軸承溫度過(guò)高

軸承是離心式壓縮機(jī)運(yùn)行故障的部件，決定著整臺(tái)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，軸承溫度過(guò)高是壓縮機(jī)運(yùn)行比較常見(jiàn)的故障。溫度故障主要表現(xiàn)：軸承的進(jìn)油口節(jié)流圈孔徑太小，進(jìn)油量不足；潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓下降或?yàn)V油器堵塞，進(jìn)油量減少；冷油器的冷卻水量不足，進(jìn)油溫度過(guò)高。而且根據(jù)這些故障現(xiàn)象，實(shí)際處理過(guò)程需檢修潤(rùn)滑系統(tǒng)油泵、油管或清洗濾油器；調(diào)節(jié)冷油器冷卻水的進(jìn)水量；軸承的進(jìn)油口節(jié)流圈孔徑太小，進(jìn)油量不足，適當(dāng)加大節(jié)流圈孔徑；檢修冷油器、排除漏水故障或更換新油。

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離心式空氣壓縮機(jī)故障成因及處理方法？

油壓突然下降

空壓機(jī)油壓突然下降原因比較復(fù)雜，與機(jī)組內(nèi)部件構(gòu)成存在密切的聯(lián)系，處理這一故障要根據(jù)實(shí)際情況而定。一般情況下，油壓下降與油泵、油管等潤(rùn)滑系統(tǒng)油管相關(guān)，處理這一故障需要做好壓力測(cè)試及處理工作。例如，當(dāng)油泵故障降低時(shí)，也降低了壓力，應(yīng)對(duì)油泵及時(shí)檢查，排查故障原因；當(dāng)故障與油管有關(guān)時(shí)，故障源于油管而造成泄漏，具體措施為更換新油管。

氣體出口流量降低

氣體出口流量降低主要的原因在于過(guò)濾器和密封裝置，這兩種部件控制不當(dāng)則會(huì)減小氣體的流量，影響到壓縮機(jī)裝備的正常功能。故障處理方法：一是氣體過(guò)濾器堵塞造成吸氣量的減少是過(guò)濾器產(chǎn)生故障的主要原因，可以通過(guò)對(duì)氣體過(guò)濾器的清洗，從而將故障排除；二是密封裝置產(chǎn)生故障的原因在于密封間隙過(guò)大，造成泄漏，解決方法是更換密封，或者按照規(guī)定對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。

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