鐵路的正常運(yùn)行，高鐵道岔，離不開(kāi)每個(gè)部件的工作，都發(fā)揮著重要的作用，下面由鐵路道岔廠家?guī)Т蠹乙黄鹆私庀妈F路配件之一魚(yú)尾板的相關(guān)特點(diǎn)以及保養(yǎng)魚(yú)尾板的重要性，盾構(gòu)道岔，不妨來(lái)學(xué)習(xí)下喲。

　　魚(yú)尾板是鐵路配件中非常重要的器材之一，也被稱為道夾板，在鐵路建設(shè)中的適用范圍是很廣的，復(fù)式道岔，一方面必須要有一定的壓力之外，還可以承受來(lái)自鋼軌的各個(gè)力，像橫縱向力以及垂向力，同時(shí)為避免三項(xiàng)作用力過(guò)大，引起過(guò)大或者變形。

　　另外，鐵路工作人員在使用的過(guò)程中，不但要選用廠家配套生產(chǎn)的魚(yú)尾板螺栓，道岔，這樣做是為了提高魚(yú)尾板的使用性能，并且在裝配魚(yú)尾板的連桿蓋時(shí)，要更為謹(jǐn)慎避免出錯(cuò)。

鐵路道岔的鋪設(shè)施工：道岔的裝車、卸車。尖軌和心軌在裝卸、鋪設(shè)過(guò)程中容易變形。因此，道岔尖軌與基本軌組裝件、可動(dòng)心軌轍叉組裝件、長(zhǎng)度大于15m的配軌及箱裝零件都使用大型起重機(jī)械裝卸。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點(diǎn)軌距。

道岔鋪設(shè)技術(shù)：國(guó)家鐵路正線上的道岔軌型，應(yīng)于正線軌型一致，站線和地方鐵路、線、鐵路線上的道岔軌型，可用不小于與其連接的主要線的軌型。當(dāng)?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不同時(shí)，道岔鋪設(shè)時(shí)，道岔前后應(yīng)各鋪1節(jié)長(zhǎng)度不小于6.25米與道岔同型的鋼軌，在困難情況下，長(zhǎng)度可減小到4.5米。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點(diǎn)軌距。

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