道岔作為鐵路連接裝置，針對(duì)不同的線路，在設(shè)計(jì)的時(shí)候也會(huì)選擇不同的道岔型號(hào)，接下來(lái)鐵路道岔廠家為大家?guī)?lái)關(guān)于道岔的知識(shí)點(diǎn)，一起來(lái)學(xué)習(xí)下吧！

　　道岔是屬于線路非常薄弱環(huán)節(jié)，結(jié)構(gòu)是非常特殊以及復(fù)雜的，盾構(gòu)道岔，相對(duì)于軌道的其他設(shè)備，道岔所承受的作用力是非常大的，道岔，非常容易造成鋼軌的磨耗以及掉塊。

　　我們大家都知道，道岔影響著火車(chē)運(yùn)行的穩(wěn)定性，當(dāng)我們?cè)谧疖?chē)的時(shí)候會(huì)明顯的感覺(jué)到，當(dāng)火車(chē)經(jīng)過(guò)道岔的時(shí)候，產(chǎn)生橫向晃車(chē)的現(xiàn)象，司控道岔，影響著火車(chē)的運(yùn)行穩(wěn)定性。

　　同時(shí)，道岔是由鋼軌鋼軌枕以及各種連接零件組成的，主要集中在鐵路的車(chē)站以及編組場(chǎng)內(nèi)，在站場(chǎng)可以達(dá)到上百種道岔，數(shù)量是

道岔鋪設(shè)技術(shù)：道岔鋪設(shè)時(shí)，兩前后道岔間距小于9米時(shí)，道岔軌型應(yīng)一致或兩道岔直接用異型軌連接。設(shè)有軌道電路的道岔，兩不同軌型道岔間的距離，尚應(yīng)滿足設(shè)置絕緣接頭的要求。不同軌型連接處，不得設(shè)置絕緣接頭。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點(diǎn)軌距。

道岔型號(hào)選擇：道岔是一種常見(jiàn)的鐵路配件，不同的線路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該選用不同的道岔型號(hào)。高速正線與到發(fā)線連接的單開(kāi)道岔應(yīng)采用側(cè)向允許通過(guò)速度為80KM/H的18號(hào)高速道岔。到發(fā)線與到發(fā)線連接應(yīng)采用側(cè)向允許通過(guò)速度為80KM/H的18號(hào)單開(kāi)道岔。全部或絕大多數(shù)列車(chē)均停車(chē)的個(gè)別車(chē)站以及改、擴(kuò)建大型站特別困難條件下，可采用12號(hào)道岔。

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