蓄電池是太陽能路燈的動力存儲器，將搜集的電源供應路燈來完成照明，因為太陽能光伏發(fā)電體系的輸入能量極不安穩(wěn)，廣場太陽能路燈定制，所以通常需求裝備蓄電池體系才干作業(yè)，通常有鉛酸蓄電池、Ni-Cd蓄電池、Ni-H蓄電池，蓄電池容量的挑選通常要遵從以下準則：首先在能滿意夜晚照明的前提下，把白日太陽能電池組件的能量盡量存儲下來，一起還要可以存儲滿意接連陰雨天夜晚照明需求的電能。

隨著人們環(huán)保意識的增強，太陽能作為可再生資源并且環(huán)保節(jié)能常用于道路照明中。從工作原理上說，太陽能路燈白天的時候太陽能電池板給蓄電池充電，晚上需要照明的時候就通過蓄電池給LED光源進行供電，在整個安裝以及使用過程中不產生任何的額外費用，不需要鋪設昂貴的供電線路，廣場太陽能路燈生產廠家，所以就有了安裝自由適應任何的環(huán)境。太陽能路燈的壽命受LED光源、電池電池板、控制器等因素影響，選擇太陽能路燈，就需要從這幾個方面去衡量考慮。

風光互補系統(tǒng)也就比太陽能路燈增加了風機相關設備，比太陽能路燈可靠性高一些。根據廠家資料，烏魯木齊廣場太陽能路燈，當風力達到年均風速2.5m/s時，廣場太陽能路燈廠家，才適合使用風光互補太陽能路燈。所以風力和太陽能都是靠天賞臉的能源，當地沒有就不要強求。光電互補路燈照明系統(tǒng)是在利用太陽能基礎上加上市電補充系統(tǒng)，目的是擴大新型照明系統(tǒng)的適用范圍，不僅可以將風光互補系統(tǒng)應用在主干道上，也可以使用功率超過100W的光源。

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