【車位鎖的發(fā)展】

以前車位鎖大多為機(jī)械手動式，汽車進(jìn)出停車位時需要下車把車位鎖的撐桿撐起或放下，黃岡道路劃線，然后再上鎖，使用非常不便，如果是露天車位又碰到下雨天，那就更麻煩了。手動車位鎖都沒有防撞功能，如果不小心撞到車位鎖，車子很容易受傷，車位鎖也很容易損壞。

車位鎖按形狀分主要有:"X"型，"K"型，道路劃線報(bào)價(jià)，"U"型，交通道路劃線，"O"型，"▲"型(也叫"A"型)，"D"型，"口"型(也叫方形)。還有2012年zui新提出的"F"型遙控車位鎖。還有一款手動"T"型車位鎖。

T型車位鎖T型鎖的具體參數(shù)

1. 鋼板厚度2.5mm，鋼管厚度1.5mm;

2. 外觀磷化靜電噴涂處理，不會生銹;

3. 外形尺寸500*420*80mm;

4. 凈重7kg左右;

5. 車位防占;

6. 黃黑相間顏色，結(jié)構(gòu)巧妙，堅(jiān)固耐用，開啟后可向后扳倒，也可當(dāng)活動路樁使用;

7. 紙箱包裝，每箱1-2臺;

8、鎖芯，防銹蝕，每臺配3把鑰匙。

理想的減速帶必須保證車輛通過時不會發(fā)生車輛失控，重要安全部件不會產(chǎn)生斷裂等危險(xiǎn)狀況，應(yīng)擁有較高的行駛和結(jié)構(gòu)安全性。因此，理想減速帶應(yīng)具有以下特性：隨著車速的增加，行駛安全性降低到一定程度后能維持在一個穩(wěn)定水平，甚至有所提高。駕駛?cè)说某俗孢m性在車速低于道路限速時處于較高水平，在高于道路限速而低于所有超1，速車輛的85%車速時乘坐舒適性隨車速的增加而迅速惡化，高于所有超1，速車輛的85%車速時能夠維持在一個穩(wěn)定的低水平狀態(tài)。減速帶的使用效果在很大程度上取決于車輛的運(yùn)行速度。因此，為確保駕駛?cè)说陌踩褪孢m性，必須合理設(shè)定道路的限速，科學(xué)設(shè)計(jì)減速帶幾何尺寸

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行人必須遵守的有關(guān)規(guī)定

　　(1)在道路上行走須在人行道內(nèi)行進(jìn);沒有人行道的須靠路邊行走。

　　(2)橫過車行道，小區(qū)道路劃線，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準(zhǔn)追逐、猛跑。沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿。有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。長隊(duì)伍橫過車行道時，可視情況分段通過，有條件的可佩帶明顯標(biāo)志，如小黃帽等。不準(zhǔn)橫過劃有中心實(shí)線的車行道。

　　(3)不準(zhǔn)穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護(hù)欄。

　　(4)不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。

　　(5)列隊(duì)通過道路時，每橫列不準(zhǔn)超過2人。兒童的隊(duì)列須在人行道上行進(jìn)，成年人的隊(duì)列可以緊靠車行道右邊行進(jìn)。列隊(duì)橫過車行道時，須從人行橫道迅速通過;沒有人行橫道的，須直行通過;長列隊(duì)伍在必要時，可以暫時中斷通過。

　　(6)當(dāng)公共汽車站設(shè)在機(jī)動車與非機(jī)動車隔離設(shè)施上時，上下車要避讓車輛，并直行通過非機(jī)動車道。

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