音圈電機 市場上圓柱型音圈電機系列應用相當廣泛。這種電機有很高的加速率，能夠產(chǎn)生0.7N-1000N的強大動力，而其行程少于50mm。該款電機主要應用在半導體、航空、汽車等領域，包括閥門制動器，音圈電機廠，小型精密替換測量儀、振動平臺以及主動式減振系統(tǒng)等眾多方面。

       音圈電機，是一種將電能轉化為機械能的裝置，并實現(xiàn)直線型及有限擺角的運動。它利用來自磁場或通電線圈導體產(chǎn)生的磁場中磁極的相互作用產(chǎn)生有規(guī)律的運動。因為音圈電機是一種非換流型動力裝置，其定位精度完全取決于反饋及控制系統(tǒng)，與音圈電機本身無關。采用合適的定位反饋及感應裝置其定位精度可以輕易達到10nm，加速度可達300g（實際加速度取決于負載物具休工作狀況)。

  直線電機（Linear　motor）是一種通過將封閉式磁場展開為開放式磁場，將電能直接轉化為直線運動的機械能，鎮(zhèn)江音圈電機，而不需要任何中間轉換機構的傳動裝置。其結構可以看作是將一臺旋轉電機沿徑向剖開，并將電機的圓周展開成直線而形成的。其中定子相當于直線電機的初級，音圈電機驅動，轉子相當于直線電機的次級，當初級通入電流后，在初次級之間的氣隙中產(chǎn)生行波磁場，在行波磁場與次級永磁體的作用下產(chǎn)生驅動力，從而實現(xiàn)運動部件的直線運動。

        電動懸浮系統(tǒng) (EDS) 與線性同步馬達 (LSM) 之組合，電磁懸浮 (EMS) 則是利用異性相吸的原理，列車兩側向導軌環(huán)抱 (類似跨座式單軌系統(tǒng))，列車環(huán)抱的下部裝有電磁石，導軌的底部裝有鋼板代替線圈，此時導軌之鋼板在上，而列車之電磁石在下，當通電勵磁時，電磁石產(chǎn)生之磁場吸引力吸引列車向上，列車因重力而下沉，兩力平衡時使列車與導軌間產(chǎn)生間隙 (Gap)，列車即因此懸浮，其懸浮高度 (約10 ~ 15mm) 因磁力強弱而產(chǎn)生變化，故磁場之勵磁電流須采封閉回路以保持磁力穩(wěn)定。此外，列車一開始 (速度為零時) 即可產(chǎn)生懸浮，因此列車不須裝置車輪。通常采用電磁懸浮 (EMS) 的系統(tǒng)，可采用“線性的感應馬達”(Linear Induction Motor，音圈電機廠家， LIM) 或線性同步馬達 (LSM) 作為推進系統(tǒng)，其速度可高達500kph以上，圖2即顯示電磁懸浮系統(tǒng) (EMS) 與線性的感應馬達 (LIM) 之組合。