圓柱形無刷音圈電機

Akribis的AVM與AVM-HF系列圓柱形無刷音圈電機

直接驅(qū)動音圈電機；

行程可從 5mm 到 30mm；

無嵌齒效應，體積小，可達到較高的加速率；

移動負載較小，反應快帶寬高；

能在低速時產(chǎn)生平穩(wěn)的運動控制（取決于反饋設備）。

矩形無刷無鐵芯音圈直線電機

Akribis的AHM系列矩形無刷無鐵芯音圈直線電機

無刷無鐵芯的直線電機；

無嵌齒效應；

體積小，推動力大；

適合于行程短和加速度高的應用程序或項目。

       我們常說的磁懸浮，往往和線性馬達驅(qū)動有著很大聯(lián)系，磁浮運輸系統(tǒng)通常采用“線性馬達”作為推進系統(tǒng)，有關線性馬達之特性先予以說明。一般馬達的構(gòu)造是中間一根帶有“轉(zhuǎn)子”(Rotor) 可以轉(zhuǎn)動的軸，四周則是“定子”(Stator)，裝了線圈通電后即可產(chǎn)生磁場。所謂線性馬達就是將馬達沿軸線方向切開后予以展開，使馬達的回轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動，音圈電機公司，故稱之為線性馬達 (詳如圖3所示)。線性馬達因定子與轉(zhuǎn)子裝設位置之不同而有線性的感應馬達 (LIM) 與線性同步馬達 (LSM) 之分：線性的感應馬達是在導軌上安裝反應板 (以鋁板當轉(zhuǎn)子)。

        電動懸浮系統(tǒng) (EDS) 與線性同步馬達 (LSM) 之組合，電磁懸浮 (EMS) 則是利用異性相吸的原理，列車兩側(cè)向?qū)к壄h(huán)抱 (類似跨座式單軌系統(tǒng))，列車環(huán)抱的下部裝有電磁石，導軌的底部裝有鋼板代替線圈，此時導軌之鋼板在上，忻州音圈電機，而列車之電磁石在下，當通電勵磁時，音圈電機廠商，電磁石產(chǎn)生之磁場吸引力吸引列車向上，列車因重力而下沉，兩力平衡時使列車與導軌間產(chǎn)生間隙 (Gap)，音圈電機廠家，列車即因此懸浮，其懸浮高度 (約10 ~ 15mm) 因磁力強弱而產(chǎn)生變化，故磁場之勵磁電流須采封閉回路以保持磁力穩(wěn)定。此外，列車一開始 (速度為零時) 即可產(chǎn)生懸浮，因此列車不須裝置車輪。通常采用電磁懸浮 (EMS) 的系統(tǒng)，可采用“線性的感應馬達”(Linear Induction Motor， LIM) 或線性同步馬達 (LSM) 作為推進系統(tǒng)，其速度可高達500kph以上，圖2即顯示電磁懸浮系統(tǒng) (EMS) 與線性的感應馬達 (LIM) 之組合。