薄膜會粘在管道表面，并且不會容易撕下，會影響外觀。另外，當移除外框時，表面涂層易于損壞，并且需要及時修復。城市交通護欄的碰撞角度、車輛質(zhì)量在缺乏資料的情況下可以參照此進行選擇，即分別選擇小客車和大客車兩種車型，車型質(zhì)量為1.5和14t，碰撞角度取20度。一款好的城市道路護欄產(chǎn)品可以做到十年甚至更久的防腐蝕生銹，其表層工藝處理做的越好，護欄的使用期也就越長。

但是事故卻往往是車速大于限制車速時發(fā)生的，鑒于城市交通護欄碰撞事故的嚴重程度往往大于公路，因此建議碰撞速度選擇原則如下：相鄰路段以車速大的為準，就高不就低。因為在長時間暴露于陽光下后，薄膜會粘在管道表面，并且不會容易撕下，會影響外觀。另外，當移除外框時，表面涂層易于損壞，并且需要及時修復。能夠起到一個非常好的防護效果，道路隔離柵欄，還能夠確保每一個車輛依照正常的軌道行駛，推動交通正常的軌道運行。

首先，就基本設計來說，為提高道路護欄的抗風、防惡意移動，道路護欄底座一定要夠重，自身重量重所以其抗壓能力強：護欄底座（護欄基座）重量重，能使護欄更加穩(wěn)固。其具體布設原則如下：中間分隔帶波形梁護欄應連續(xù)布設，以防止車輛闖入對向車道造成更大的人員傷亡，防止二次事故的發(fā)生； 全線路基填土高度大于3m的路段設置路側(cè)普通型波形梁護欄。安裝時無需在地面上打道釘或打膨脹螺栓，節(jié)能又環(huán)保。高分子復合底座重量：15-30公斤不等（可按客戶的要求定制護欄底座重量），可抗壓65噸以上。

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