高速直升機(jī)

盡管垂直起降技術(shù)在不斷進(jìn)步，仍有一個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)：將高時(shí)速提升至150-170節(jié)（海里/小時(shí)）以上。更快的垂直起降速度可縮短任務(wù)時(shí)間，提高任務(wù)成功的可能性，并且降低飛機(jī)受到敵人攻擊的概率。但遺憾的是，在不影響飛行范圍、效率、有效載荷或設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單性的前提下，目前的VTOL設(shè)計(jì)仍無(wú)法提高高速度。

過(guò)去幾十年中，直升機(jī)的垂直起降能力（VTOL）一直是行動(dòng)的重要組成部分。它們能向任何方位機(jī)動(dòng)飛行、懸停，并幾乎可在任何平面上降落。美國(guó)目前正研發(fā)高速直升機(jī)“VTOL X”，期能提高飛行速度和高1效的工作能力。

直升機(jī)：直升機(jī)主要由機(jī)體和升力（含旋翼和尾槳）、動(dòng)力、傳動(dòng)三大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)或活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)由傳動(dòng)軸及減速器等組成的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)，直升機(jī)租賃，也可由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來(lái)驅(qū)動(dòng)。分為常規(guī)直升機(jī)與傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、高速直升機(jī)、隱形直升機(jī)。按大小則分輕型直升機(jī)、中型直升機(jī)、重型直升機(jī)。

六 其它事項(xiàng)：

a) 有效飛行時(shí)間加調(diào)機(jī)時(shí)間合計(jì)保底為1小時(shí)，不足1小時(shí)按1 小時(shí)計(jì)算，超過(guò)1小時(shí)，按超過(guò)時(shí)間計(jì)算；

b) 乘機(jī)人數(shù)是指在沒(méi)有外加設(shè)備或客倉(cāng)門(mén)緊閉狀態(tài)下的乘機(jī)人員；

c) 項(xiàng)目期間我方機(jī)組人員的食宿、交通所發(fā)生費(fèi)用由客戶(hù)承擔(dān)；

d) 直升機(jī)在野外臨時(shí)起降點(diǎn)的保安人員由客戶(hù)負(fù)擔(dān)費(fèi)用；

e) 直升機(jī)已含機(jī)身一切險(xiǎn)、座位險(xiǎn)和第三方責(zé)任險(xiǎn)；

f) 飛行時(shí)間的計(jì)算：飛行計(jì)時(shí)是指自直升機(jī)旋翼開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到降落后旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間。

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