航空攝影測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)包括：

①加密測(cè)圖控制點(diǎn)，以像片控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，航空測(cè)量?jī)r(jià)格，一般用空中三角測(cè)量方法，推求測(cè)圖需要的控制點(diǎn)、檢查其平面坐標(biāo)和高程。

②測(cè)制地形原圖。單張像片測(cè)圖的基本原理是中心投影的透l視變換，而攝影過(guò)程的幾何反轉(zhuǎn)則是立體測(cè)圖的基本原理。廣義來(lái)說(shuō)，前一情況的基本原理也是攝影過(guò)程的幾何反轉(zhuǎn)。

20世紀(jì)30年代以后，攝影過(guò)程的幾何反轉(zhuǎn)都是應(yīng)用各種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的光學(xué)機(jī)械的精密儀器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

航空攝影測(cè)量的全l能法是根據(jù)攝影過(guò)程的幾何反轉(zhuǎn)原理，置立體像對(duì)于立體測(cè)圖儀內(nèi)，航空測(cè)量，建立起所攝地面縮小的幾何模型，航空測(cè)量報(bào)價(jià)，借以測(cè)繪地形圖的方法。在立體測(cè)圖儀上安置像片時(shí)依據(jù)內(nèi)方位元素，目的是使恢復(fù)后的投影光束同攝影光束相似（也可在一定條件下變換投影光束）。由于像對(duì)的相對(duì)定向過(guò)程中并未加入控制點(diǎn)，只利用了像對(duì)內(nèi)在的幾何特性，所以建立的幾何模型的方位是任意的，模型的比例尺也是近似值，航空測(cè)量多少錢(qián)，因此必須通過(guò)絕l對(duì)定向才能據(jù)以測(cè)圖。

我國(guó)在數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量工作站和其他航空攝影測(cè)量的理論進(jìn)展并不能掩蓋在航空攝影儀的落后。我國(guó)在機(jī)載系統(tǒng)， 光學(xué)成像鏡頭、CCD制作工藝和水平等方面還有較長(zhǎng)的路要走。因此，我國(guó)航空攝影測(cè)量發(fā)展的一個(gè)重要內(nèi)容就是研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)字航空攝影儀。沒(méi)有自己的數(shù)字航空攝影儀這個(gè)航空攝影z前端的產(chǎn)品，數(shù)字航空攝影的各個(gè)方面如攝影規(guī)范的制定、全自動(dòng)/半自動(dòng)數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量工作站、數(shù)字航空攝影的應(yīng)用等都會(huì)受到限制。

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