雙平臺(tái)防火板型撬裝式加油站

   雙重防爆橇裝加油裝置是一種集地面防爆儲(chǔ)油罐、惰性氣體抑制防爆裝置、阻隔防爆材料、加油機(jī)、卸油泵、液位儀、油氣回收裝置、緊急泄壓裝置、防溢流裝置系統(tǒng)自動(dòng)斷油保護(hù)閥、自動(dòng)滅火器于一體的地面加油系統(tǒng)?？梢哉w遷移，設(shè)計(jì)精巧實(shí)用，經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全。

   基本功能：

   (1）油品輸卸－可進(jìn)行運(yùn)油車油品卸輸作業(yè)

   (2）油品儲(chǔ)存－可儲(chǔ)存一定量的周轉(zhuǎn)供應(yīng)油料

   (3）油品計(jì)量－可進(jìn)行卸油、加油、罐儲(chǔ)的油品計(jì)量顯示

   (4）油品加注－設(shè)計(jì)有定量、定值等多種油品加注方式

   (5）油品排殘－預(yù)留排殘口

 撬裝加油站介紹柴油的凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)

      對同一油品，一般冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)高1℃～3℃。采用脫蠟的方法，可降低凝點(diǎn)，得到低凝柴油。

      油品并沒有明確的凝固溫度，凝點(diǎn)是指在規(guī)定的冷卻條件下一切液態(tài)流體停止流動(dòng)的較高溫度。

      油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂“凝固”只是作為整體來看失去了流動(dòng)性，并不是所有的組分都變成了固體。

      冷濾點(diǎn)是指在規(guī)定條件下，當(dāng)試油通過過濾器每分鐘不足20ml時(shí)的較高溫度（即流動(dòng)點(diǎn)使用的較低環(huán)境溫度）。

      根據(jù)（GB252—87），輕柴油規(guī)格按凝點(diǎn)分為10、0、-10、-20、-35和-50六個(gè)牌號，分別表示凝點(diǎn)不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌號越高，凝點(diǎn)越低。

      冷濾點(diǎn)是衡量輕柴油低溫性能的重要指標(biāo)，橇裝加油站報(bào)價(jià)，能夠反映柴油低溫實(shí)際使用性能，接近柴油的實(shí)際較低使用溫度。用戶在選用柴油牌號時(shí)，應(yīng)同時(shí)兼顧當(dāng)?shù)貧鉁睾筒裼团铺枌?yīng)的冷濾點(diǎn)。5號輕柴油的冷濾點(diǎn)為8℃，0號輕柴油的冷濾點(diǎn)為4℃，－10號輕柴油的冷濾點(diǎn)為－5℃，－20號輕柴油的冷濾點(diǎn)為－14℃

      極寒地區(qū)的柴油是要加催化劑的，橇裝加油站價(jià)格，如美國有-70度，-50度極寒柴油。

撬裝加油站的發(fā)展歷程是怎樣的？

      早的撬裝加油站始建于美國，屬于美國的產(chǎn)品，撬裝加油站曾經(jīng)在1996年亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)服役，為奧運(yùn)會(huì)的車輛提供加油服務(wù)。隨著其優(yōu)點(diǎn)顯現(xiàn)，使用范圍越來越大，殼牌、埃索、BP等大型國際石油公司以及聯(lián)邦快遞、UPS和DHL等快運(yùn)公司都不同程度的使用了橇裝加油站。有資料顯示在美國的機(jī)場、碼頭和國際海岸線，橇裝加油站多少錢，隨處可見橇裝式加油站的應(yīng)用實(shí)例。

      事實(shí)上撬裝加油站在中國也已經(jīng)不是一個(gè)新鮮事物，早在2006年中國石油北京銷售分公司與首都機(jī)場集團(tuán)動(dòng)力能源公司合作，建立兩座撬裝加油站，全力保障施工車輛用油，為機(jī)場建設(shè)提供油品和服務(wù)。2007年北京公交集團(tuán)也建立了自己的撬裝加油站，在2008年奧運(yùn)會(huì)前后，撬裝式加油站在北京得到廣泛運(yùn)用，橇裝加油站，近幾年里撬裝加油站已經(jīng)被中國石油、中國石化在北京、山東、四川等推廣使用，2009年11月12日，在市交通運(yùn)輸集團(tuán)會(huì)議室主持召開了推廣撬裝式阻隔防爆加油裝置協(xié)調(diào)工作座談會(huì)，這些文件和會(huì)議只是談到了如何進(jìn)一步管理并推廣撬裝加油站的問題，并未對撬裝加油站應(yīng)用做任何否定。

      為了進(jìn)一步規(guī)范橇裝式加油站在法規(guī)上有所依據(jù)，《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 (2012年版)   文件 中明確了撬裝加油站的要求和規(guī)范。

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