前面提到過一個名詞：150攝氏度高溫抗剪切值；SAE(美國汽車工程師學(xué)會)標(biāo)準(zhǔn)要求的發(fā)動機機油油膜耐溫度剪切限值是150攝氏度。也就是說機油油膜質(zhì)量在150攝氏度的條件以下是可以保證***使用的，超過這個溫度機油油膜質(zhì)量是沒有保證的。而發(fā)動機很多需要潤滑的地方溫度會超過攝氏150度，比如道活塞環(huán)環(huán)背與缸筒之間的潤滑，凸輪軸凸輪部位的潤滑，氣門與氣門導(dǎo)管之間的潤滑等等。    這些部位因為高溫高剪切很容易會超過150攝氏度，在這樣一些部位油膜質(zhì)量是無法保證足夠的潤滑。那么就需要機油的另外一種潤滑方式了：邊界潤滑。

對于合成機油很多人都認(rèn)為它看上去“太稀”，機油壓力會低。這是不正確的觀點。相同粘度等級的礦物油和合成機油(比如同為40粘度等級機油)在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的“高溫”下(機油溫度80-100度)其運動粘度指標(biāo)是一樣的。你停機拔機油尺或在機油桶里倒出來所看到的機油粘度一般都是低于這個溫度的粘度，并不是發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時候機油粘度的實際表現(xiàn)，沒有太實際意義。   

.檢查添加機油：會消耗汽車機油，egpc機油，過度消耗甚至?xí)紵龣C油。因此，發(fā)動機機油不僅是更換的問題，安徽機油，還需要在發(fā)動機機油不足時及時添加。注意檢查停車場是否漏油，行車時注意油量報，每月定期檢查油量是否充足。漏油應(yīng)及時修復(fù)，不足的應(yīng)及時補充。事實上，更多的機油也會對發(fā)動機有害。特別注意傾斜發(fā)動機和V型發(fā)動機。它增加了曲軸和連桿的旋轉(zhuǎn)阻力，從而將更多的機油濺到氣缸壁上，導(dǎo)致燃燒室中的積碳增加。因此，汽車機油，添加過多的機油也會降低汽車發(fā)動機的功率，增加磨損，并導(dǎo)致過量排放！推薦更換周期：每輛車的操作手冊中都有車輛機油的更換時間和里程標(biāo)準(zhǔn)，可以作為機油更換周期的重要參考。

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