人工振搗：應采用搗棒均勻地由邊緣向中心按螺旋方式插搗25次，插搗過程中如砂漿沉落低于試?？跁r，應隨時添加砂漿，可用油灰刀插搗數(shù)次，金三角特種防雷，并用手將試模一邊抬高5-10mm各振動5次，砂漿應高出試模頂面6-8mm；機械振動：將砂漿一次裝滿試模，放置到振動臺上，振動時試模不得跳動，振動5-10s或持續(xù)到表面出漿為止；不得過振。應待表面水分稍干后，再將高出試模部分的砂漿沿試模頂面刮去并抹平。當砂漿表面出現(xiàn)麻斑狀態(tài)時（約15-30min），將高出部分的砂漿沿試模表面削去抹平。試塊制作后應在終凝前用鐵釘刻上制作日期、工程部位、設計強度等，不允許在終凝后用毛筆等書寫。

1.施工前：各種原材料送檢。如鋼筋，水泥，砂，石子，防水布，土工布，鋼架等。

2.施工中：

拱頂下沉，地表沉降，深層水平位移觀測，圍巖內(nèi)部位移，襯砌厚度鉆孔取芯，鋼支撐應力，隧道風機預埋件載荷，地質(zhì)觀察、地質(zhì)預報(雷達法，特種防雷施工，波法)、斷面尺寸、支護厚度、地鐵隧道管片、鋼支撐間距、鋼筋網(wǎng)格尺寸、錨桿拉拔力、防水層施工質(zhì)量檢測、混凝土強度，水位觀測，裂縫測量，表層位移監(jiān)測，混凝土結(jié)構(gòu)層厚度，錨桿質(zhì)量檢測（長度，特種防雷造價，密實度檢測）。

綜上所述，當前是建筑行業(yè)發(fā)展的“黃金時期”，此行業(yè)不同于其它行業(yè)，其具有相當?shù)奈ｋU性，各個施工技術在應用之時，均會存在一定的問題，進而造成建筑施工質(zhì)量缺陷。尤其是公路橋梁施工工程，此項工程的施工任務量巨大，且具有較長的建設周期，特種防雷單位，除此之外，此項工程所應用的施工技術及工藝也極其復雜。正是由于公路橋梁建筑工程具有如此特性，因此，建筑企業(yè)的相關管理人員應該依據(jù)探究出的各種問題，制定出相應的施工質(zhì)量檢測及監(jiān)管方案，以此項工程的施工質(zhì)量水平。

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